Uber 的自动驾驶汽车合作伙伴无处不在

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如果您还没有注意到，Uber突然无处不在，至少在自动驾驶汽车领域是这样。该公司在2020年出售了Uber ATG，这是其内部自动驾驶汽车开发部门。Uber剥离了许多登月项目，尽管它保留了所有这些项目的股权，以便专注于其核心业务：配送和叫车服务。

但Uber从未完全放弃自动驾驶汽车。在过去两年中，它与数十家自动驾驶汽车技术公司建立了合作伙伴关系，涵盖配送、无人机、卡车运输和机器人出租车。它还采用了全球视野，与中国公司达成协议，在欧洲和中东地区推出机器人出租车，以及与英国初创公司Wayve等合作。

现在又有了一个与Rivian的合作。这笔交易的要点是：Uber将向Rivian进行3亿美元的初始投资，并将购买10,000辆完全自主的R2机器人出租车，计划于2028年在旧金山和迈阿密推出。从2030年开始，Uber还可以选择再购买多达40,000辆。这个车队将专门在Uber的网络上提供服务。

以下是我对这笔交易的看法。虽然总交易额可能高达12.5亿美元，但Uber的初始支出相对较小。风险比例严重偏向Rivian。这也是Uber唯一一笔由公司既是自动驾驶系统开发商又是车辆制造商的交易。

Rivian还没有开始生产R2 SUV，也没有测试和部署专为机器人出租车设计的自动驾驶系统。更高的门槛是，机器人出租车应该在Rivian的乔治亚州工厂生产，该工厂仍在建设中。

这家电动汽车制造商为了实现这一目标已经做出了至少一个牺牲。Rivian表示，由于在自主驾驶努力上花费了大量资金，它不再期望在2027年实现盈利目标。

在我们的新闻简报中，我们进行了一项调查：对Rivian来说风险是否过高？在此注册获取移动出行内容到您的收件箱，并在我们的调查中表达您的声音！

小道消息

说到Uber，有小道消息暗示这家叫车公司可能与Rivian就其机器人出租车交易进行了很长时间的谈判。一位直接了解两家公司的人士告诉我，这样的交易不会在一夜之间发生。当我要求更多具体信息时，我得到了一个反问："RJ给你的印象是一个战略眼光如此短浅的人吗？"说得有道理！

有消息要告诉我们吗？请联系Kirsten Korosec，邮箱：kirsten.korosec@techcrunch.com，或通过Signal联系kkorosec.07，或发邮件给Sean O'Kane：sean.okane@techcrunch.com。

交易动态

像Uber一样，英伟达无处不在。或者至少想要如此。该公司进行了大量投资——要么是直接现金注入，要么是实物芯片交易——投资自动驾驶汽车技术公司。它还与汽车制造商锁定合作伙伴关系——正如我们在本周GTC大会上看到的那样——试图销售其名为Nvidia Drive Hyperion的自动驾驶汽车开发平台。

英伟达首席执行官黄仁勋在台上宣布了与比亚迪、吉利、现代和日产就其自动驾驶汽车开发平台达成的交易——要么是新的，要么是扩展的。通用汽车、奔驰和丰田已经与英伟达签署了使用该平台的协议。

英伟达与汽车制造商合作已有多年，但自动驾驶汽车的步伐和特殊性值得注意。

"自动驾驶汽车的ChatGPT时刻已经到来。我们现在知道我们可以成功地自主驾驶汽车，"黄仁勋在GTC主题演讲中说道，并指出这四家汽车制造商每年总共生产1800万辆汽车。

其他引起我关注的交易包括：

澳大利亚初创公司Advanced Navigation开发导航和自主系统，在由Airtree Ventures领投的C轮融资中筹集了1.1亿美元，Quadrant Private Equity和国家重建基金公司（NRFC）战略参与。

洛杉矶电动船初创公司Arc Boat Company在由Eclipse领投的C轮融资中筹集了5000万美元，a16z、Menlo Ventures、Lowercarbon Capital、Necessary Ventures和Offline Ventures参投。

校车路线和技术初创公司BusRight在由Volition Capital领投的一轮融资中筹集了超过3000万美元。

据报道，杰夫·贝索斯正在为一个新基金筹集1000亿美元，该基金将专注于收购汽车和航空航天等主要工业领域的公司。计划是使用贝索斯新创业公司Project Prometheus开发的AI模型来现代化这些公司。

苏黎世自主机器人初创公司Rivr以其爬楼梯配送机器人而闻名，被亚马逊收购。交易条款未披露。

现已破产的电动卡车初创公司Nikola的创始人Trevor Milton被特朗普总统赦免，他正试图为AI驱动的飞机筹集10亿美元。

Zenobē Energy以未披露的金额收购了旧金山车队充电初创公司Revolv。

值得关注的其他动态

美国车载酒精检测设备公司Intoxalock遭受网络攻击，导致全美驾驶员被困，无法启动车辆。

Kodiak已将商业自主货运业务扩展到达拉斯-埃尔帕索走廊。据首席运营官Michael Wiesinger称，这是该公司的第二条主要路线，也是其网络扩张路线图的核心部分。

美国国家公路交通安全管理局升级了对特斯拉完全自动驾驶（监督版）软件在低能见度条件下性能的调查。该调查现已升级为"工程分析"，这是其最高级别的审查，也是该机构要求公司发布召回之前的必要步骤。

还有一件事

我在上周的版本中提到要关注我对Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe的采访。我们涵盖了很多内容，我发现他关于机器人技术的评论特别有趣。总结一下，Scaringe认为公司在工业机器人技术方面的方法完全错误。他的新初创公司Mind Robotics将以不同的方式做事，更加专注于机械手，并避免制造能做后空翻的机器人。

正如Scaringe告诉我的："我认为工业机器人领域遗漏的一点——这也是我们真正看清的事情之一——是工作是通过手来完成的。所以，手非常非常重要。从机器人系统的角度来看，其他一切都是为了让手到达正确的位置。因此，机器人执行真正复杂动作的能力，比如说后空翻，实际上意味着机器人在绝大多数任务中具有很多不必要的复杂性。"您可以在此处阅读完整采访。

Q&A

Q1：Uber与Rivian的合作交易具体内容是什么？

A：Uber将向Rivian进行3亿美元的初始投资，并购买10,000辆完全自主的R2机器人出租车，计划于2028年在旧金山和迈阿密推出。从2030年开始，Uber还可以选择再购买多达40,000辆，总交易额可能高达12.5亿美元。

Q2：英伟达在自动驾驶汽车领域有哪些新合作？

A：英伟达在GTC大会上宣布与比亚迪、吉利、现代和日产就其自动驾驶汽车开发平台Nvidia Drive Hyperion达成交易。此前通用汽车、奔驰和丰田已经签署了使用该平台的协议。

Q3：Rivian创始人对工业机器人技术有什么新观点？

A：Scaringe认为当前工业机器人方法有误，他的新公司Mind Robotics将专注于机械手开发，避免制造能做后空翻等复杂动作的机器人，因为这些复杂功能在绝大多数实际任务中都是不必要的。