比亚迪寻求收购Stellantis欧洲工厂，海外扩张加速

比亚迪正积极寻求接管欧洲传统车企闲置工厂，以推动其激进的海外扩张战略。比亚迪执行副总裁李柯证实，公司目前不仅与Stellantis展开洽谈，还与"其他多家公司"进行协商。

李柯在伦敦英国《金融时报》未来汽车峰会上接受彭博社采访时表示："我们不只是在和Stellantis谈，我们也在和其他公司洽谈。"

此番表态正值比亚迪全力押注包括欧洲在内的海外市场，以驱动今年业绩增长。李柯指出，随着美伊战争导致油价大幅攀升，电动汽车需求出现明显上升。

尽管今年4月是比亚迪连续第八个月国内销量同比下滑，但其海外销量依然保持创纪录的增长势头。

上月比亚迪海外销量达13.5万辆，同比增长70%，创历史新高。2026年前四个月，这家中国电动车龙头企业累计海外销量已达456,253辆，接近50万辆大关。

在英国等多个关键市场，比亚迪今年前四个月已成为最畅销的电动车品牌，销量超越特斯拉、起亚及所有主要欧洲整车厂商。

负责公司海外扩张业务的李柯表示，比亚迪正在"寻找欧洲所有可用的工厂"，以充分利用当地的闲置产能。目前公司正就收购意大利及其他欧洲国家的闲置工厂进行潜在交易磋商。

李柯解释称，比亚迪更倾向于独立拥有并运营工厂，而非建立合资企业。

比亚迪今年早些时候已在匈牙利新工厂启动试生产，其位于土耳其的10亿美元电动车工厂预计将于2026年底正式投产。

李柯发表上述言论的数日前，Stellantis刚刚宣布计划将其与中国零跑汽车的合作关系"提升至新高度"。双方正在讨论在Stellantis位于西班牙菲格鲁埃拉斯的工厂新增一条生产线，用于生产欧宝新款电动SUV及零跑B10 SUV的计划。Stellantis还在就将该工厂所有权移交给零跑国际西班牙子公司一事展开讨论。

比亚迪今年还将旗下腾势豪华子品牌正式引入欧洲市场，同步带来搭载全新刀片电池2.0技术和5分钟闪充技术的车型。腾势Z9 GT目前已在法国、德国、意大利、西班牙和英国开售，并计划在2026年底前将销售版图扩展至30个国家。

与此同时，中国国内大批低价竞争对手掀起新一轮电动车价格战。为实现今年的业绩增长，比亚迪和其他中国主流电动车品牌正积极布局欧洲、东南亚及其他全球重点市场。

在比亚迪与Stellantis及多方展开洽谈的同时，据报道福特也在与沃尔沃母公司吉利就出售其西班牙巴伦西亚工厂部分股权进行"高度深入"的谈判。

面对价格更低、技术往往更为先进的中国电动车的冲击，传统整车厂商正疲于应对。为保持竞争力，越来越多的传统车企开始寻求与中国品牌达成类似合作协议。

Q&A

Q1：比亚迪为什么要收购欧洲工厂而不是自建？

A：比亚迪执行副总裁李柯表示，公司倾向于独立拥有并运营现有工厂，而非建立合资企业。收购欧洲传统车企的闲置工厂，可以快速利用当地的闲置产能，加速海外扩张进程，同时规避从零建厂的时间和资金成本。目前比亚迪已在匈牙利启动试生产，土耳其工厂也将于2026年底投产。

Q2：比亚迪2026年的欧洲市场表现如何？

A：2026年前四个月，比亚迪海外累计销量已达456,253辆，接近50万辆。仅4月单月海外销量就达13.5万辆，同比增长70%，创历史新高。在英国等关键市场，比亚迪已成为今年前四个月最畅销的电动车品牌，销量超越特斯拉、起亚及主要欧洲整车厂商。

Q3：传统欧洲车企为何愿意与比亚迪等中国品牌合作或出售工厂？

A：传统整车厂商正面临中国电动车的巨大竞争压力——中国品牌的产品价格更低，技术上也往往更为先进。为了保持市场竞争力，越来越多的传统车企开始寻求与中国品牌合作。例如Stellantis正与零跑汽车深化合作，福特也在与吉利洽谈出售西班牙工厂部分股权。