德克萨斯州致命特斯拉车祸：NTSB确认驾驶员油门踩到底

美国国家运输安全委员会（NTSB）周三表示，今年6月一辆特斯拉冲入民宅的事故中，驾驶员将油门踏板踩至100%，强行覆盖了车辆的完全自动驾驶（监督模式）软件。

根据NTSB从事故车辆中提取的数据，该特斯拉在撞上德克萨斯州卡蒂市一栋民宅时，车速超过每小时70英里，事故导致76岁的屋主玛莎·阿维拉不幸罹难。受害者家属已对涉事驾驶员、44岁的迈克尔·巴特勒及特斯拉公司提起诉讼，指控双方存在过失行为。巴特勒本人也已被以过失杀人罪提起诉讼。

NTSB以调查进展初步报告的形式对外公布了上述信息。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也正对该事故展开独立调查。

相关数据印证了特斯拉此前的说法。事故发生后数日内，特斯拉便主动披露了车辆数据，以证明其高级驾驶辅助系统并非事故根源。特斯拉CEO埃隆·马斯克在事故发生后不久于X平台发文称："这种说法毫无道理。完全自动驾驶在住宅街道上行驶速度很慢，而这次是一场高速碰撞！"

NTSB周三指出，事故发生前，这名44岁的驾驶员正在罗斯霍洛巷使用完全自动驾驶（监督模式）行驶，该路段为限速每小时30英里的住宅区双车道道路。NTSB获取的安防摄像头画面显示，车辆在穿越一个路口时突然加速，随后冲出路面撞入民宅。NTSB表示，"事故发生时天气晴朗，路面干燥，能见度良好"。

特斯拉要求使用完全自动驾驶（监督模式）的驾驶员必须始终保持对路况的注意，并随时准备接管车辆控制权。据报道，巴特勒向当局称自己当时"晕倒了"，并表示正在使用特斯拉的驾驶辅助系统。当地ABC新闻附属电视台KTRK报道，警方在调查中发现，其谷歌搜索记录包含"特斯拉FSD 2026不够激进""特斯拉不够激进"以及"特斯拉FSD太保守"等关键词。

Q&A

Q1：NTSB调查结果显示，德克萨斯州特斯拉车祸的直接原因是什么？

A：根据NTSB的初步调查报告，驾驶员迈克尔·巴特勒在事故发生时将油门踏板踩至100%，强行覆盖了车辆的完全自动驾驶（监督模式）系统，导致车辆在限速每小时30英里的住宅区路段以超过每小时70英里的速度冲入民宅，造成屋主玛莎·阿维拉死亡。

Q2：特斯拉完全自动驾驶（监督模式）对驾驶员有哪些要求？

A：特斯拉明确要求，使用完全自动驾驶（监督模式）的驾驶员必须在行驶过程中始终保持对路况的注意力，并随时做好接管车辆控制权的准备。该系统并非无人驾驶系统，驾驶员仍需承担行车安全的主体责任。

Q3：迈克尔·巴特勒在事故后面临哪些法律后果？

A：目前巴特勒面临双重法律压力：一方面，他已被当局以过失杀人罪提起刑事诉讼；另一方面，受害者玛莎·阿维拉的家属已对其及特斯拉公司提起民事诉讼，指控双方存在过失行为。巴特勒本人在接受调查时声称事发时已"晕倒"。