日产放弃Qashqai纯电版计划，欧洲电动化战略全面收缩

日产在欧洲最畅销车型将不会如期实现全面电动化。Qashqai纯电版项目已被叫停，至少在可预见的未来不会重启，而此时日产正面临中国低成本品牌的强力冲击，形势愈发严峻。

Qashqai是日产2025年在欧洲销量最高的车型，全年销量超过147,200辆，约占该品牌在欧洲总销量的42%。这款跨界SUV原定最快于今年完成纯电化转型，但如今这一计划显然已成泡影。

路透社援引六名知情人士的消息报道称，日产已叫停Qashqai纯电版的研发工作，且该决定早在2025年初便已作出。此举背后，是日产在削减成本、应对以比亚迪为代表的中国品牌快速抢占市场份额的巨大压力下所做出的艰难选择。

纯电版Qashqai是日产2023年宣布将在英国桑德兰工厂投产的三款电动车型之一，另外两款分别是全新一代LEAF和Juke。目前，新款LEAF已于去年12月在桑德兰投产，Juke纯电版也已确认将于2027年春季正式上市。

对于路透社的报道，日产方面未予证实，也未明确否认。官方声明表示，公司仍致力于扩大"电动化"产品阵容，包括混合动力车型，并指出欧洲市场的纯电动车需求正面临"显著波动"，因此将转向更为"均衡"的电动化战略。

目前，日产正与英国政府就桑德兰工厂的财政支持问题展开谈判，预计未来数月内将有更多细节披露。据两位知情人士透露，即便Qashqai纯电版项目日后重启，也将是2030年之后的事。

事实上，日产已然落后。放弃Qashqai全电动化计划，只会让这家日本车企在竞争对手加速前进的同时愈发掉队。去年，日产宣布裁员20,000人，约占全球员工总数的15%，作为其"Re:Nissan"复苏计划的一部分，同时关闭多家工厂，并取消了在日本新建电池工厂的计划。今年早些时候，日产还表示，将不再于美国密西西比州坎顿工厂生产两款新型纯电SUV，转而专注于混合动力车型。

暂停重大电动车项目虽能为日产节省开支，却只是在拖延这场不可避免的全面转型。一味押注终将被淘汰的混合动力技术，日产或许正在为自己埋下失败的隐患。

Q&A

Q1：日产为什么叫停Qashqai纯电版的开发计划？

A：日产叫停Qashqai纯电版，主要原因有两点：一是欧洲纯电动车市场需求出现"显著波动"，市场环境不稳定；二是公司正面临严峻的成本压力，需要削减开支。与此同时，以比亚迪为代表的中国品牌正在快速抢占欧洲市场份额，日产不得不调整策略，转向其认为更稳妥的"均衡"电动化路线，即同时保留混合动力选项，而非押注纯电动路线。

Q2：Qashqai纯电版被叫停后，日产在欧洲还有哪些电动化计划？

A：目前日产在欧洲的电动化计划仍在推进中，主要包括两款车型：全新一代LEAF已于2024年12月在英国桑德兰工厂开始量产；Juke纯电版也已确认将于2027年春季正式上市。此外，日产表示将继续扩大包括混合动力在内的"电动化"产品线，但整体策略已从全面纯电化转向更为保守的混合路线。

Q3：日产叫停Qashqai纯电版对公司长期发展有什么影响？

A：从短期来看，叫停Qashqai纯电版有助于日产节省研发成本，缓解当前的财务压力。但从长远角度来看，这一决定可能让日产进一步落后于竞争对手。纯电动汽车是全球汽车行业的大势所趋，过度依赖混合动力技术只是延缓转型，而非解决根本问题。在中国品牌持续扩张、欧洲市场竞争加剧的背景下，日产的保守策略存在较大的战略风险。