Waymo在拉斯维加斯实现全无人驾驶，丹佛等城市即将跟进

Waymo已在拉斯维加斯正式启动全无人驾驶运营，乘客乘车时将不再有任何人坐在驾驶位，这家Alphabet旗下公司同时宣布，丹佛、圣地亚哥和坦帕将是下一批开放城市。

此次扩张为Waymo的无人驾驶版图新增了四个市场，也进一步推动该公司向其目标迈进——在2026年底前实现每周100万次付费出行。

Waymo于周二正式宣布这一扩张计划，确认拉斯维加斯车辆已于当日起"在无人驾驶状态下运营"，并表示丹佛、圣地亚哥和坦帕"将陆续跟进"。该公司建议有意向的乘客下载Waymo应用程序，以便在所在城市开放服务时第一时间收到通知。

这一转变意义重大。Waymo此前已在上述多个市场进行了数月的安全员随车测试。而切换至完全无人驾驶模式——即Waymo所称的"自动驾驶模式激活"——标志着测试项目正式升级为商业化无人驾驶出租车服务。

目前，Waymo运营着约3500辆自动驾驶出租车，累计出行次数已超过2000万次。今年早些时候，该公司在凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀、亚特兰大、迈阿密、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥和奥兰多等现有市场，每周提供约50万次付费出行。

拉斯维加斯的落地是Waymo 2026年激进扩张计划中的最新一步。该公司今年早些时候以1260亿美元估值完成了160亿美元融资，创下自动驾驶领域有史以来最大单笔投资纪录，此次融资正是专门用于支持这种逐城扩张策略。

今年5月，Waymo在美国11个城市的总服务面积已超过1400平方英里，超过整个罗德岛州的面积。与此同时，该公司正在推出专为无人驾驶场景设计的Ojai车型，搭载第六代Driver硬件系统，这也是Waymo首款从零开始自主设计、而非基于消费级车辆改装的车型。

联席CEO特凯德拉·马瓦卡纳将每周100万次出行定义为公司发展的"拐点"。Waymo表示计划在2026年底前实现这一目标，此后将拓展至伦敦和东京等国际市场。

坦帕的加入尤为值得关注。Waymo此前披露的2026年扩张目标包括华盛顿、底特律、拉斯维加斯、圣地亚哥、丹佛和奥兰多，而坦帕的纳入使该公司在佛罗里达州拥有了第二个市场，进一步强化了其在阳光地带的布局。

与之形成鲜明对比的是Waymo在美国最接近的竞争对手——特斯拉。特斯拉于2025年6月在奥斯汀推出"Robotaxi"服务，此后扩展至达拉斯、休斯顿和迈阿密，但其车队规模依然极为有限——据第三方追踪数据显示，在奥斯汀都市区约245平方英里的范围内，运营车辆仅约20辆。

特斯拉在服务上线约一年后撤除了车内安全监控人员，但其车辆在低速行驶时仍依赖远程操作员介入，以处理车辆卡顿等情况。特斯拉奥斯汀服务区域的扩张进展缓慢，车辆数量寥寥无几。

特斯拉将大规模扩张车队的计划与完全自动驾驶FSD v15版本的发布挂钩，目标时间定在2026年底至2027年初。而Waymo则几乎每月都在向其无人驾驶网络新增一座城市。

这才是真正意义上的规模化扩张。Waymo发布的不是一份计划或一个日期，而是直接在一座新城市关闭安全员席位，告诉用户"下载应用"。今天是拉斯维加斯，三座城市紧随其后，背后是3500辆车的运营规模和160亿美元的新鲜资本。

坦帕的加入是其中最耐人寻味的细节。Waymo在推进现有扩张计划的同时，不断扩大目标城市名单——这与业界惯有的"目标不断后移、发布日期反复推迟"的套路截然相反。Waymo的日期是在提前，而非推后。

当然，Waymo面临的真实挑战在于商业经济性。与特斯拉一样，Waymo目前仍依赖部分远程监控。在超过14个市场运营全无人驾驶服务成本高昂，Ojai硬件系统尚属新品，年底前实现每周100万次出行也是一个极具挑战性的目标。但就核心问题而言——能否真正去掉驾驶位上的人、运营一项真实的商业服务——Waymo已经停止争论，开始付诸行动。

真正的问题在于：随着车队规模不断扩大，出行量何时才能支撑起运营所需的基础设施成本？

Q&A

Q1：Waymo目前在哪些城市提供无人驾驶服务？

A：Waymo目前已在凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀、亚特兰大、迈阿密、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥、奥兰多以及最新开通的拉斯维加斯提供无人驾驶服务，共计约11个城市。丹佛、圣地亚哥和坦帕也将陆续跟进。目前车队规模约为3500辆，累计出行超过2000万次，每周付费出行约50万次。

Q2：Waymo和特斯拉的无人驾驶出租车服务有什么差别？

A：两者差距显著。Waymo已在多个城市实现真正意义上的全无人驾驶商业运营，车队规模约3500辆；而特斯拉Robotaxi目前仅在奥斯汀等少数城市运营，车辆数量约20辆，且在低速行驶时仍依赖远程操作员介入。特斯拉的大规模扩张计划绑定FSD v15版本，预计要到2026年底至2027年初才能推进。

Q3：Waymo计划什么时候达到每周100万次出行的目标？

A：Waymo的目标是在2026年底前实现每周100万次付费出行。联席CEO特凯德拉·马瓦卡纳将这一数字定义为公司发展的"拐点"。今年早些时候，该公司每周出行量约为50万次，并通过持续拓展新城市来加速增长。实现这一目标后，Waymo还计划进一步拓展伦敦和东京等国际市场。