寻找太阳能电池板的安装场地，往往和施工本身一样充满挑战。农业用地、停车场、屋顶各有利弊，而瑞士一个最新试点项目表明，数千英亩低成本可用土地其实一直近在眼前——那就是铁轨之间的空间。
这一方案由太阳能初创公司Sun-Ways开发。其基于铁轨的太阳能电池板系统可快速安装在现有标准轨道上，所发电力既可回馈电网，也可供应车站、候车室，甚至为行驶中的列车直接供电。更关键的是，这些光伏板不会干扰正常的铁路运营。
Sun-Ways创始人约瑟夫·斯库德里在接受Swissinfo采访时表示："我们在铁路安全和电力生产两个方面都达成了预期目标。超过11,000列火车从太阳能板上方驶过，安装结构在列车通行期间被证明完全稳定、安全。"
Sun-Ways的专利互锁面板由铁路服务公司Scheuchzer AG专门研发的机器负责铺设，每小时可铺设多达300米（约985英尺）的光伏板，每天安装量超过500块。按每块约2米长的商用面板380瓦功率计算，每天可新增约190千瓦的装机容量。
值得关注的是，这些新增装机容量的安装过程几乎"无感"——无需开发新土地、购置房产，也无需对屋顶进行加固改造，仅仅是对已有空间的更充分利用。
如果Sun-Ways的方案被证明具备可扩展性且成本合理，它将成为"双重用途"太阳能场景中的重要补充。这类场景无需占用农田、砍伐森林或覆盖每一块屋顶，即可持续扩大清洁电力的生产规模。我们只需追问一个问题："这片基础设施能否同时承担两种功能？"
就铁路而言，答案似乎是肯定的。美国目前约有14万英里的在用货运铁路，若其中仅有20%适合安装Sun-Ways面板，潜在装机容量将超过8吉瓦。这或许不足以为纽约曼哈顿供电，但覆盖俄克拉荷马州塔尔萨这样的城市完全没有问题。
更重要的是，实现这一切无需砍伐一棵树，也无需占用一块农田。
Q&A
Q1：Sun-Ways铁轨太阳能系统是怎么安装的？安装效率如何？
A：Sun-Ways的光伏板采用专利互锁设计，由铁路服务公司Scheuchzer AG研发的专用机器负责铺设。该机器每小时可铺设约300米的光伏板，每天可安装超过500块面板。按每块面板380瓦功率计算，每天新增装机容量约为190千瓦，安装过程无需开发新土地或改造现有建筑结构。
Q2：铁轨上安装太阳能板会不会影响列车正常运行？
A：根据Sun-Ways的试点数据，铁轨太阳能板不会干扰正常铁路运营。超过11,000列火车已从安装的太阳能板上方通过，系统在列车通行期间被验证为完全稳定且安全，铁路安全与电力生产两项目标均已达成。
Q3：Sun-Ways铁轨太阳能方案在美国的潜在装机规模有多大？
A：美国目前约有14万英里的在用货运铁路。若其中仅有20%的里程适合安装Sun-Ways太阳能板，潜在总装机容量将超过8吉瓦。这一规模足以为中等规模城市供电，且整个过程无需占用农田或森林等自然资源。
