特斯拉终于进入印度市场 九年磨一剑首家展厅开业

特斯拉终于在印度开设了首家展厅，正式进入这一市场。这距离CEO埃隆·马斯克在2016年4月首次预告进入印度已经过去了九年时间。经过多年的延迟和时间表调整，特斯拉终于在这个全球最大的汽车市场之一落地。

特斯拉将这家展厅称为"体验中心"，位于孟买中央商务区班德拉库拉综合区的Maker Maxity购物中心。这个占地4000平方英尺的中心展示了从上海进口的Model Y后轮驱动版和长续航后轮驱动版车型。

Model Y后轮驱动版定价为59.89万卢比（约68000美元），长续航后轮驱动版定价为67.89万卢比（约79000美元）。公司还提供全自动驾驶附加功能，价格为60万卢比（约7000美元）。

印度客户从今天开始可以订购Model Y，支付22220卢比（约260美元）的不可退还定金，即可在德里、古尔冈和孟买进行注册。后轮驱动版预计在第三季度开始交付，长续航后轮驱动版计划在第四季度上路。

在交付之前，特斯拉承诺在孟买和德里各建立四个充电站，包括超级充电桩和目的地充电器。作为在印度扩张计划的一部分，公司预计本月晚些时候在德里开设第二家门店。

据TechCrunch了解，一旦印度-欧盟自由贸易协定签署，这家汽车制造商还计划从其柏林工厂向印度进口汽车。

根据印度政府数据，印度是继中国、美国和日本之后的第四大汽车市场，年产量接近600万辆汽车。但该国的电动汽车市场规模相对较小，主要集中在两轮车领域。不过，印度计划到2030年实现30%的汽车销售为电动汽车。

2016年，马斯克宣布在印度推出特斯拉Model 3的计划，并预告了当地超级充电网络。公司甚至从潜在的印度客户那里收取了1000美元的定金，但由于发布时间不确定，最近已经退还。

马斯克曾多次在与总理纳伦德拉·莫迪及其高级官员的一对一会议中讨论特斯拉的计划。在谈判的最初几年，印度政府试图说服甚至推动特斯拉在该国建立工厂来启动业务。

2023年，印度商务部长皮尤什·戈亚尔表示，特斯拉计划将从印度采购的零部件规模增加近一倍，达到19亿美元。莫迪及其官员还与特斯拉高管就在该国建立制造基地进行了对话。然而，据消息人士告诉TechCrunch，马斯克仍然不确信在短期内建立本地工厂。

特斯拉已在印度雇用了多名员工，目前仍在新德里、浦那和孟买等城市招聘数十个职位。与此同时，公司在印度没有特定的负责人。今年5月，负责印度业务的普拉尚特·梅农辞职，据报道还辞去了特斯拉印度董事会主席职务。

据TechCrunch了解，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾目前负责印度业务，由几名当地董事负责政策、销售和人力资源。

2024年，新德里削减了电动汽车进口税，允许特斯拉以较低的税率从海外市场引进汽车。特斯拉长期以来一直对印度100%的汽车进口关税表示担忧，但在4月份的财报电话会议上，塔内贾表示，尽管关税很高，公司仍然认为该市场"非常火热"。上个月，印度重工业部长H.D.库马拉斯瓦米证实了特斯拉的计划，并表示该公司"对在印度开始制造不感兴趣"。

印度市场的启动正值这家总部位于奥斯汀的公司在包括中国、欧洲和美国在内的主要市场面临困难时期。包括同样在印度运营的比亚迪在内的本土厂商正在蚕食特斯拉在中国的市场份额，比亚迪也是为印度买家提供服务的少数电动汽车公司之一。

总体而言，特斯拉中国制造的电动汽车销量同比增长16%，这包括在中国的国内销售以及向欧洲和其他市场的出口。但公司第二季度交付量同比下降6.8%，这是连续第三个季度下降，原因是本土竞争对手获得了市场份额。

同样，特斯拉在欧洲的销量在5月份连续第五个月同比下降近28%，尽管欧洲整体汽车销量增长了1.9%。该公司在美国今年前六个月的销量也同比下降13%，达到25.5万辆。此外，特斯拉第二季度全球销量下降13%至44.3956万辆。