起亚未来感电动跑车概念车已达"90%量产就绪"状态

它的外形犹如来自未来的兰博基尼电动车，很可能作为起亚Stinger的电动继任车型亮相。起亚正式发布了Vision Meta Turismo概念车，为其即将推出的未来派电动跑车提前揭开面纱。

这款电动跑车概念车去年在韩国首次亮相后，上个月又在米兰设计周完成了全球首秀。

尽管目前仍处于概念阶段，起亚全球设计总监卡里姆·哈比卜表示，Vision Meta Turismo"标志着一个重要里程碑"，让外界得以提前一睹起亚全新"Opposites United"设计语言在未来数年内的演进方向。

哈比卜表示，Vision Meta Turismo是"起亚持续向前推进的具体呈现"，其设计围绕三大核心理念展开：性能驾驶体验、沉浸式数字交互，以及如同休息室般的空间与舒适感。

这款概念车造型低矮、极具空气动力学美感，外形酷似未来版兰博基尼或Stinger，但哈比卜表示其设计灵感实际上来源于喷气式飞机。

车厢内部，起亚Vision Meta Turismo专为游戏玩家及追求沉浸式驾驶体验的用户打造，配备操纵杆、虚拟换挡器、按键式Launch Control启动控制、虚拟引擎音效等丰富配置。

概念车还搭载了全新方向盘设计，起亚表示这体现了其"对下一代直觉式交互界面的愿景"。

驾驶者可在三种驾驶模式中自由选择：Speedster（竞速者）、Dreamer（梦想者）与Gamer（游戏者），每种模式均带来独特体验。

激活Speedster模式后，宽视角增强现实（AR）平视显示系统（HUD）将模拟驾驶体验，并配合序列灯光与环境音效呈现。

Dreamer模式专为城市场景设计，通过AR HUD与AR眼镜提供虚拟体验。Gamer模式则仅限停车状态下使用，借助AR HUD与方向盘营造虚拟赛车体验。

起亚已确认将推出Vision Meta Turismo的量产版本，但距离正式上路可能还需要一段时间。哈比卜在接受Autocar采访时表示，这款电动跑车将在能以合理成本制造时才会投入生产。

"目前，这更多是一个战略层面的考量。这是一款纯电动车，打造高性能电动车的成本是制约我们进度的主要因素，"哈比卜说道，"希望电动车市场持续向好。我认为市场对这类车型会更加开放，这也是我们目前的押注方向。"

哈比卜解释说，起亚不愿放弃"打造Stinger这类车型的小小历史传承"，因此Vision Meta Turismo代表了公司对"为游戏世代打造运动轿车"这一理念的探索。

与当下大多数汽车制造商一样，起亚目前主要销售Sportage、Seltos等SUV车型，但这家韩国车企相信小型性能车市场依然存在。

据受邀参观概念车的Autocar透露，现场还提前看到了一款快背造型版本。哈比卜表示，团队已打造出一款"90%量产就绪"的实车模型，未来数年内有望正式推向市场。

当Vision Meta Turismo正式发布时，作为Stinger的电动继任者，其车型名称可能为EV7或EV8，以完善起亚的电动车产品阵容。

在此之前，起亚全新设计语言将陆续在新车型上亮相，包括Picanto的电动替代车型（EV1），预计于2027年底前正式开售。

Q&A

Q1：起亚Vision Meta Turismo的量产版本何时上市？

A：目前起亚尚未确定具体上市时间。设计总监哈比卜表示，高性能纯电动车的制造成本是主要制约因素，量产版将在能以合理成本生产时才会推进。据悉，团队已完成一款"90%量产就绪"的实车模型，预计数年内有望正式推向市场，届时车型名称可能为EV7或EV8。

Q2：起亚Vision Meta Turismo有哪些驾驶模式？

A：概念车提供三种驾驶模式：Speedster（竞速者）模式通过AR平视显示系统模拟驾驶体验，配合灯光与音效；Dreamer（梦想者）模式面向城市场景，借助AR HUD与AR眼镜提供虚拟体验；Gamer（游戏者）模式仅限停车状态使用，利用AR HUD与方向盘打造虚拟赛车体验。

Q3：起亚Vision Meta Turismo的设计灵感来自哪里？

A：尽管外形酷似未来版兰博基尼，但起亚全球设计总监哈比卜表示，Vision Meta Turismo的设计灵感实际上来源于喷气式飞机。车辆整体采用低矮、极具空气动力学美感的造型，内部则专为游戏玩家设计，配备操纵杆、虚拟换挡器、AR头显等沉浸式配置。