加州长滩市引入离网太阳能储能电动车充电桩

加州长滩市正在从Beam Global公司采购六套离网太阳能电动车充电系统，持续推进其车队电气化进程。

总部位于圣地亚哥的Beam Global（纳斯达克股票代码：BEEM）表示，此次部署包括四套EV ARC太阳能及储能充电系统，用于长滩市的车队运营，另有两套部署于长滩机场，专供车队充电使用。

长滩市表示，扩建电动车充电网络旨在降低运营成本、推动车队电气化，并减少车辆排放。采用离网充电设备，还能在不增加现有电网负担的前提下扩充充电能力。

Beam Global声称，EV ARC是"唯一一款可快速部署、100%使用可再生能源、可移动且永久使用的电动车充电解决方案"。

EV ARC系统可在现场自主发电并储存电能，无需接入电网即可为电动车充电。该系统最多可同时驱动六台5.76千瓦的二级充电桩，每日可提供最高265英里的充电续航里程，覆盖范围可达12个停车位。用户还可自由选择所需的二级充电桩品牌。

Beam Global表示，随着充电需求的变化，这些系统还可以随时移动并重新部署。

这种灵活性对于希望扩大电动车充电覆盖范围、同时避免漫长施工周期、挖沟布线或电力升级改造的城市而言，具有较强吸引力。

Beam Global首席执行官德斯蒙德·惠特利表示，转型使用电动车的车队运营商不仅能降低燃料和维护成本，还能减少排放并缩短停机时间。

他说："Beam Global的电动车充电基础设施产品，能帮助车队运营商以最低的总拥有成本、最小的业务中断代价实现充电设施的规模化扩展。他们无需经历漫长的设计、工程、施工和电力改造流程，即可在所需位置部署充电设施，并以零电费成本为车辆提供能源补给。"

此次最新部署进一步扩大了Beam Global在加州市政车队领域的业务布局。目前，加州各城市和机场正持续加大对公共车队电动车基础设施的投入力度。

Q&A

Q1：EV ARC充电系统是如何在不接入电网的情况下为电动车充电的？

A：EV ARC系统通过内置的太阳能板在现场发电，并将电能储存在配套的电池储能装置中，因此无需连接市政电网即可独立运行。该系统最多可同时驱动六台5.76千瓦的二级充电桩，每日可提供最高265英里的充电续航里程，覆盖多达12个停车位，实现真正意义上的离网自主充电。

Q2：长滩市为什么选择离网太阳能充电桩而不是传统的有线充电设施？

A：长滩市选择离网充电桩，主要是为了在不增加现有电网负担的前提下扩充充电能力，同时避免传统有线充电设施所需的漫长施工周期、挖沟布线和电力升级改造工程。此外，离网系统可灵活移动和重新部署，有助于降低长期运营成本并支持车队电气化目标。

Q3：Beam Global的EV ARC系统可以兼容哪些充电桩品牌？

A：根据Beam Global的介绍，EV ARC系统在兼容性方面较为灵活，用户可以自由选择希望使用的二级充电桩品牌，并不局限于特定厂商的产品。这一特点使其更易于融入不同城市或机构已有的充电基础设施体系中。