起亚全新电动厢式车PV7实车现身，体型比想象中更大

起亚首款电动厢式车正在全球范围内引发广泛关注。作为PV5的"大哥"，PV7即将上市，以下是我们对其的首次近距离观察。

起亚去年推出PV5后，这款电动厢式车的市场表现超出了大多数人的预期。2026年前三个月，PV5占据了欧洲轻型商用电动车（eLCV）销量的9%。在英国，起亚目前以17.4%的市场份额位居eLCV市场第三位。

PV5是起亚Platform Beyond Vehicle（PBV）产品线中的首款中型纯电动厢式车，比我们通常见到的厢式车或其他车辆更为先进。起亚将其定义为"全方位出行解决方案"，搭载现代汽车集团的软件驱动万物（SDx）系统，以及先进的电池、动力总成和其他电动化组件。

基于灵活的E-GMP.S平台，PV5提供多种"车顶帽"定制配置，包括乘用版、货运版、底盘驾驶室版、多人版、敞篷货床版（类似皮卡）、轮椅无障碍版，以及三排七座版等多种选择。

PV5率先开启了起亚进军全球轻型商用车市场的征程，而更大尺寸的兄弟车型PV7预计将于2027年推出，有望成为更具影响力的爆款产品。

在即将正式亮相之前，PV7原型车首次被拍到在公共道路上行驶。从@MotorsJason（经由Namcha Cafe）发布的图片可以清楚看出，这辆经过伪装的原型车明显比中型PV5更大。

起亚表示，PV7拥有"产品线中最大的内部空间"，但未披露具体数据。2024年CES上发布的PV7概念车尺寸为：车长5270毫米、车宽2065毫米、车高2120毫米，轴距3390毫米。相比之下，PV5乘用版车长4695毫米、车宽2895毫米、车高1915毫米，轴距2995毫米。尽管量产版可能略有调整，但PV7的尺寸仍将远超PV5，更接近标准L2级福特全顺的体型。

来自HealerTV的视频提供了PV7更近距离的实车画面，在运输拖车上能更直观地感受到这款车的实际尺寸。车辆前部和乘客侧似乎各设有一个充电接口，设计风格与PV5也略有不同。

PV7的轴距几乎与承载它的拖车等长，据报道，其轴距"相比PV5已大幅增加"。车身看上去也宽出不少，这将有助于拓展车内空间。尽管覆盖了伪装贴膜，仍可看出后保险杠和尾灯与PV5存在明显区别。

与PV5一样，这款更大的电动厢式车将提供灵活宽敞的内部空间，适用于乘用和商业用途。车辆将搭载现代Pleos Fleet车载娱乐及软件系统，帮助企业提升运营效率、降低成本，并提供多种车身类型、座椅方案和空间配置选项。

在欧洲市场，PV5乘用版提供51.5千瓦时和71.2千瓦时两种电池包，WLTP续航里程分别为183英里和256英里；货运版使用相同电池包，WLTP续航里程分别为184英里和258英里。

在上个月举办的釜山国际车展上，起亚还发布了三款PV5新车型：PV5 Prime、PV5乘用版2-2-3座以及PV5货运高顶版。

在PV7之后，起亚将继续扩充PBV产品阵容，包括计划于2029年推出的更大尺寸PV9。

随着原型车已开始路试，我们预计很快将获得更多关于PV7的详细信息。

Q&A

Q1：起亚PV7和PV5相比，尺寸上有多大差距？

A：根据目前公布的数据，PV7概念车车长5270毫米、车宽2065毫米、车高2120毫米，轴距3390毫米；而PV5乘用版车长4695毫米、车宽2895毫米、车高1915毫米，轴距2995毫米。PV7在长度、高度和轴距上均明显超过PV5，整体尺寸更接近标准L2级福特全顺，是一款真正意义上的大型电动厢式车。

Q2：起亚PV7什么时候上市？有哪些配置？

A：起亚PV7预计于2027年正式上市。目前已知其将提供多种车身类型、座椅方案和空间配置选项，并搭载现代Pleos Fleet车载娱乐及软件系统。原型车已开始公开路试，更多详细配置信息预计将在正式发布前陆续披露。

Q3：起亚PV5在欧洲市场的销售表现怎么样？

A：起亚PV5在欧洲市场表现相当亮眼。2026年前三个月，PV5占据了欧洲轻型商用电动车销量的9%。在英国市场，起亚更以17.4%的eLCV市场份额跻身第三位，超出了大多数业界人士的预期，成为起亚进军全球轻型商用车市场的重要开局之作。