小鹏L03搭载谷歌地图Auto SDK，成为亚太首款实现该集成的量产车型

小鹏汽车在慕尼黑举办的L03全球发布会上宣布，这款电动SUV轿跑成为首款搭载谷歌地图Auto SDK的亚太地区汽车品牌量产车型。

此次集成将小鹏海外版本的导航系统替换为谷歌地图数据，更重要的是，这为小鹏NGP（下一代领航）和XPILOT ASSIST辅助驾驶系统在中国以外的市场提供了地图数据支撑。

Auto SDK的工作方式

Auto SDK允许汽车制造商在谷歌底层技术之上构建自己的导航界面，而非直接内嵌标准谷歌地图应用或进行手机投屏。小鹏表示，驾驶员"仍将使用熟悉的小鹏地图应用"，界面设计、渲染效果和交互逻辑均由小鹏自主研发，谷歌则在底层提供实时路况感知路线规划、地点搜索以及电动车能耗与行程预估等功能。

这意味着用户无需下载任何应用，也无需进行手机屏幕投影——地图功能原生运行于车机系统之中，并与语音控制、跨屏显示等现有小鹏功能无缝融合。

谷歌地图汽车业务副总裁兼总经理乔根·贝伦斯表示："每月有超过20亿用户使用谷歌地图，我们很高兴能将行业领先的技术带给更多欧洲及全球驾驶者。"他还补充道，小鹏在"不到一年的时间内"就完成了全新体验的部署上线。

此次升级将在小鹏"大多数"海外市场陆续推出，L03购车用户将率先体验，随后逐步延伸至其他车型。该功能不适用于中国市场，小鹏在国内使用的是自研地图系统。

小鹏不是第一家，但意义特殊

在此需要注意措辞的精确性。小鹏是"首家搭载谷歌地图Auto SDK集成的亚太地区汽车制造商"，而非全球首家。

全球首发的荣誉属于Rivian。这家美国电动车制造商于2025年7月推出了基于谷歌地图Auto SDK的导航系统，比小鹏早整整一年。Rivian同样保留了自家用户界面及充电相关功能，同时引入谷歌的路线规划、预计到达时间和地点数据——与小鹏此次采用的策略如出一辙。

谷歌表示已在与更多汽车制造商洽谈Auto SDK的落地事宜，因此小鹏的加入与其说是一次突破，不如说是这一技术标准正在加速扩散的信号。真正值得关注的是地理维度的意义：一家中国汽车制造商选择依托谷歌地图体系，正是因为其正在加速进入西方市场，而自研导航在这些区域的覆盖广度和数据新鲜度上存在明显不足。

地图集成背后：打通NGP海外辅助驾驶之路

地图集成的深层价值，在于它所支撑的上层应用。小鹏明确将谷歌地图合作与NGP的海外部署紧密绑定。NGP是小鹏的全场景辅助驾驶系统，其下一代VLA 2.0架构正是NGP的核心动力。

小鹏表示："NGP（VLA 2.0）在海外市场的未来落地，必须依托地图数据与导航指令的支撑。"公司将此次谷歌地图数据集成称为"为NGP（VLA 2.0）国际化增长铺路的关键升级"。

换言之，小鹏若要将辅助驾驶系统带入欧洲，就必须有一套能够覆盖数十个国家、值得信赖的地图底层——而小鹏选择将这一层交给谷歌，而非逐个市场自建。

L03本身正是为这种全球扩张而生。小鹏在慕尼黑同步向中国及约64个其他市场发布了该车型，每个配置均搭载自研图灵AI芯片，算力高达1500 TOPS，以支持第二代VLA系统的运行。当小鹏以约2.05万美元的起售价发布续航650公里的Mona L03时，激进的定价策略成为最大看点；而此次谷歌地图合作，则是小鹏让软件实力同步走向全球的关键一步。

这是一步务实之举，折射出中国车企进军欧洲的真实逻辑

这是一个聪明而不炫目的选择，同时也揭示了中国电动车进军欧洲的现实逻辑。

中国汽车制造商在硬件领域实力雄厚，辅助驾驶软件也日趋成熟——但要覆盖60多个国家的导航与地图数据，是一个需要多年积累和海量数据采集才能破解的真实难题。与其在这一战场上硬碰硬，小鹏选择直接"租用"谷歌的答案。Auto SDK的方式让小鹏得以在不放弃座舱体验的前提下完成这一选择——驾驶员保留熟悉的小鹏界面，底层路线规划和地点数据则悄然升级，这无疑是正确的做法。

更值得深思的线索在于自动驾驶的潜在联系。小鹏坦承NGP若不具备可靠的地图骨架，便无法在海外规模化落地，并选择依托谷歌而非尝试在海外复制其国内地图体系。这是一种务实的承认——在西方市场开展辅助驾驶，需要依赖他人的地图数据，而这一依赖关系，也将直接决定这些系统能够扩张多远、走得多快。

真正的悬念在于：小鹏NGP在中国积累的能力，究竟有多少能够真正"移植"成功。在慕尼黑展示一套精良的导航界面并不难，真正值得持续关注的，是在谷歌地图层之上，于欧洲数十个不同监管框架下实现全场景辅助驾驶的那一步。

Q&A

Q1：小鹏L03集成谷歌地图Auto SDK和普通导航有什么区别？

A：谷歌地图Auto SDK不是将谷歌地图应用直接嵌入车机，也不是手机投屏，而是让小鹏在谷歌底层地图技术之上构建自己的导航界面。驾驶员使用的仍是熟悉的小鹏地图界面，但底层路线规划、实时路况、地点搜索和电动车能耗预估等功能均由谷歌提供。地图功能原生运行于车机，无需下载任何应用。

Q2：小鹏L03集成谷歌地图对NGP辅助驾驶系统有什么意义？

A：谷歌地图集成是小鹏NGP辅助驾驶系统进入海外市场的关键前提。小鹏明确表示，NGP（VLA 2.0）在海外落地必须依托地图数据与导航指令的支撑。由于自研地图在欧洲等市场的覆盖广度和数据新鲜度不足，小鹏选择直接引入谷歌地图作为底层数据支撑，以此打通NGP在海外数十个国家规模化部署的路径。

Q3：小鹏L03的谷歌地图功能会在哪些市场上线？

A：此次谷歌地图Auto SDK集成将在小鹏大多数海外市场陆续推出，L03购车用户将率先体验，之后再扩展至其他车型。该功能不适用于中国市场，小鹏在国内继续使用自研地图系统。小鹏L03已同步向中国及约64个其他市场发布。