ABB推出OM X系列充电系统，最高可达10兆瓦

ABB E-mobility推出了一款专为高强度电动汽车充电场景打造的全新充电系统，目标用户涵盖公交车站、物流枢纽以及高流量交通走廊等应用场景。

OM X系列简介

这款名为OM X系列的产品是一套分布式充电系统，旨在以单一、协调的站点架构取代传统的多台独立充电桩组合模式。该系统可从800千瓦扩展至10兆瓦乃至更高功率，单套系统最多可支持100个以上的充电接口。

ABB表示，此次推出新产品是为了解决大型充电站日益突出的问题。随着充电需求持续攀升，单纯叠加独立充电桩不仅无法有效解决问题，反而会带来效率低下和运营管理上的困难。

产品系列演进

X系列是ABB E-mobility此前产品平台的延伸。2024年推出的A系列专注于高功率充电的可靠性；2026年4月发布的OM M系列则将这一理念扩展至站点级系统，致力于提升充电经济性。X系列在此基础上进一步延伸，面向兆瓦级应用场景，支持持续、长时间的高强度运行。

热管理与能效表现

在如此高功率水平下，热管理至关重要。X系列采用贯穿整个系统的全液冷功率通路，覆盖机柜、功率模块及充电线缆。ABB表示，系统在持续运行期间（而非仅在峰值状态下）可维持超过98%的转换效率，并且在长期高负荷运行条件下性能优于风冷系统。

该平台还内置冗余设计，可在计划内或计划外中断期间保持站点持续运行，无需停机维护即可将停机时间降至最低。

核心架构组成

该系统由三大核心组件构成：站点级直流母线作为整体骨干，实现系统内各节点的实时功率分配；液冷碳化硅模块负责功率转换；电池储能系统可直接接入直流母线。ABB表示，相较于交流耦合系统，这一设计可将往返效率提升逾5个百分点，同时支持削峰填谷和需求侧管理。此外，该系统还预留了车辆到电网（V2G）功能接口，以适应未来法规的演变。

可扩展性与部署灵活性

由于X系列将不同阶段的功率转换进行了解耦，ABB表示站点可随时间推移逐步扩容，无需大规模土建施工。以X1600配置起步的站点，可在沿用同一底层基础设施的前提下，逐步扩展至多兆瓦级容量。

初始配置包含两个800千瓦机柜，通过直流母线互联，支持多达24路充电输出，并可直接集成电池储能。ABB计划在同一架构基础上，进一步向更大规模的多兆瓦部署方向扩展。

X系列还与OM M系列共享充电终端，运营商可先部署其中一套系统，随着需求增长再行升级。

ABB E-mobility首席执行官Michael Halbherr表示："充电正在向任务导向型模式转变——系统必须在持续高负荷下稳定运行数年，而非仅应对峰值时刻。在这种利用率水平下，热稳定性和能源效率不只是技术指标，它们直接决定经济性。X系列从架构层面就是为这一标准而生的。"

行业视角

ABB此举实际上道出了行业内心照不宣的一个事实：在现有站点上不断叠加充电桩，并不是一种真正的解决方案。

当充电需求规模较小时，这种做法尚可应付。但一旦需要全天候保障公交、配送车队或高速走廊的持续运营，这种模式便会迅速失效。

因此，思维方式需要从"充电桩"转向"电力系统"：统一共享的功率骨干网络，按需动态分配电能，储能直接融入同一架构。这种理念更接近电力公司的运营逻辑，而非传统充电网络的建设方式。

关键问题在于运营商能否真正采纳这一模式——因为只有将站点作为基础设施来规划，而非东拼西凑地逐步扩建，整套方案才能发挥应有的价值。

若运营商能以基础设施的视角规划站点，兆瓦级充电将不再是一场持续的协调博弈，而是可以日复一日稳定运行、意外更少、成本更易掌控的可靠系统。

Q&A

Q1：ABB OM X系列充电系统的最大充电功率是多少？

A：ABB OM X系列充电系统支持从800千瓦扩展至10兆瓦乃至更高的功率级别，单套系统最多可支持100个以上的充电接口，适用于公交车站、物流枢纽等大规模高强度充电场景。

Q2：OM X系列如何保证在高负荷下的运行效率？

A：X系列采用贯穿整个系统的全液冷功率通路，覆盖机柜、功率模块及充电线缆，在持续运行期间可维持超过98%的转换效率。同时内置冗余设计，支持计划内外中断时的不间断运行，无需停机维护。

Q3：OM X系列是否支持未来扩容？

A：支持。由于X系列将不同阶段的功率转换进行了解耦，站点可在不进行大规模土建施工的前提下逐步扩容。以X1600配置起步的站点，可沿用同一底层基础设施逐步扩展至多兆瓦级容量，且与OM M系列共享充电终端，便于灵活升级。