欧洲引领全球电动车销量增长，中国出口强劲攀升

据Benchmark Mineral Intelligence最新数据显示，2026年4月全球电动车销量达到160万辆，今年累计销量已达560万辆。

4月全球电动车销量同比增长6%，但环比3月下滑9%。Benchmark将3月描述为电动车需求特别强劲的月份。

目前，欧洲正成为全球电动车市场增长的主要推动力，而中国和北美的销量增速均有所放缓。

Benchmark Mineral Intelligence数据经理查尔斯·莱斯特表示，市场在各地区之间的表现正变得越来越不均衡。

"欧洲依然是增长的主引擎，"莱斯特说，他将此归因于汽油价格上涨、政府补贴政策以及中国汽车制造商的持续扩张。

欧洲市场表现强劲

4月欧洲电动车销量再度强劲，同比增长27%，突破40万辆。德国今年累计销量同比增长33%，法国增长36%。意大利受政府补贴政策推动，电动车市场规模几近翻倍，中国汽车制造商在其中的市场份额也在持续扩大。

中东局势引发的油价上涨同样促使更多消费者转向电动车。欧洲电动车销量同比增速从1月、2月的19%，加速至3月、4月的30%。

中国制造的电动车在欧洲市场的占比也在上升。2025年，欧洲销售的电动车中有19%产自中国，这一比例在2026年已攀升至22%。

与此同时，中国汽车制造商越来越倾向于在欧洲本地建厂，而非单纯依靠出口。4月，Stellantis与零跑汽车宣布计划在Stellantis位于西班牙萨拉戈萨的工厂生产零跑B10电动SUV，最早可能于2026年投产。大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆也于4月30日表示，将闲置产能与中国汽车制造商共享可能是解决欧洲产能过剩问题的"明智之举"。此外，小鹏汽车在奥地利格拉茨麦格纳斯太尔工厂完成了首辆本地生产的P7+，比亚迪也在持续扩大其匈牙利塞格德工厂的产能。

北美市场整体承压

据Benchmark数据，美国和加拿大今年电动车销量累计下滑25%。墨西哥是个例外，其电动车市场增长近50%，主要原因是中国汽车制造商在墨西哥对无自由贸易协定国家电动车进口征收50%关税之前，提前大量向该国输送车辆。

加拿大电动车市场今年累计下滑7%，但该国近期推出了新的电动车普惠计划，对符合条件的电动车提供最高5000加元的补贴。加拿大今年早些时候还引入了配额制度，允许4.9万辆中国电动车在不受100%关税约束的情况下进入该国市场。

在美国，Rivian已在伊利诺伊州诺曼尔工厂启动R2车型的量产交付，并宣布计划将佐治亚州未来工厂的年产能从20万辆提升至30万辆，预计于2028年底投产。埃隆·马斯克也证实特斯拉已开始生产Cybercab，但大规模量产预计要到2026年底才能实现。

中国国内需求放缓，出口激增

中国电动车市场今年累计销量下滑17%，Benchmark指出，销量放缓主要集中在小型电动车领域，原因是补贴政策调整削弱了这类车型对消费者的吸引力。

但与此同时，出口却呈现出爆发式增长态势。

仅4月份，中国就出口了逾40万辆电动车。2026年前四个月，出口总量接近140万辆，相当于2025年同期的两倍以上。

这股出口浪潮正在重塑全球市场格局，尤其是欧洲、南美洲和东南亚地区，中国制造的电动车正变得愈发普遍。

Q&A

Q1：2026年4月全球电动车销量情况如何？

A：据Benchmark Mineral Intelligence数据，2026年4月全球电动车销量达到160万辆，同比增长6%，但环比3月下滑9%。今年前四个月累计销量已达560万辆。欧洲是主要增长引擎，4月销量同比增长27%，突破40万辆。

Q2：中国电动车出口为何大幅增长？主要流向哪些市场？

A：2026年前四个月，中国电动车出口量接近140万辆，是2025年同期的两倍以上。出口增长的背后是国内需求放缓，制造商将重心转向海外。主要目标市场包括欧洲、南美洲和东南亚，其中欧洲市场中国制造电动车占比已从2025年的19%升至2026年的22%。

Q3：北美电动车市场为何整体下滑？

A：美国和加拿大2026年电动车累计销量同比下滑25%。加拿大市场下滑7%，但新推出的电动车普惠计划提供最高5000加元补贴有望提振需求。墨西哥是例外，市场增长近50%，主要因为中国车企在关税落地前抢先大量出货。