FCC"安全"无人机豁免名单持续扩大，已有11款机型获批

美国联邦通信委员会（FCC）的无人机豁免审批项目正在悄然提速。今年6月4日，该机构完成最新一次名单更新，将Innovation First International旗下的VEX AIR无人机纳入条件批准范围，有效期至2026年12月31日。

事情的起点可追溯至2025年12月22日。彼时，FCC公共安全与国土安全局将几乎所有外国产无人机系统及其关键部件列入国家安全"受限名单"。这一决定依据多个行政机构的安全评估作出，理由是外国产无人机可能对美国国家安全与公共安全构成威胁。该举措被视为联邦政府针对外国无人机技术所采取的最重大行动之一。

然而，监管部门在设置限制的同时，也为例外情况预留了空间。FCC明确表示，若国防部或国土安全部认定某款无人机不构成不可接受的安全风险，该产品即可获得豁免。这一机制随后演变为一套持续运转的条件批准程序。

2026年1月，FCC首先对列入政府"蓝色UAS许可名单"的产品，以及符合"美国购买法"本土终端产品标准的无人机实施豁免。同年3月起，FCC开始对单一无人机系统逐一颁发条件批准。

截至6月4日最新更新，已有多家制造商获得条件批准，包括：

SiFly Aviation（Q12无人机系统）、Mobilicom（SkyHopper系列、M频段战术数据链、控制器及安全软件）、ScoutDI（Scout 137无人机系统）、Verge（X1无人机系统）、Sees.ai（v.USA. 1.0无人机系统）、Air6 System GmbH（AIR8与AIR4系列）、Elevon Aerial（AG、Z30、Z50、Z80系列）、Blueflite（Cobalt 461及相关关键部件）、Verity AG（第四代室内自主盘点系统）、Air VEV（120C与060C系统），以及最新加入的Innovation First International（VEX AIR无人机系统）。

上述绝大多数批准的有效期均延伸至2026年12月31日。

真正值得关注的，并非某单项批准本身，而是审批推进的节奏。3月份首批名单仅收录4款无人机系统，4月有所增加，5月再度迎来一波集中审批，6月又新增一款——不到三个月时间，名单规模已近乎翻了三倍。

这一趋势表明，监管机构正在积极处理申请，而非将豁免视为稀罕例外。对于希望进入美国市场的无人机厂商而言，这是一个不容忽视的积极信号。

从已获批产品的用途来看，多数针对企业级、工业、巡检、测绘、库存管理及公共安全等垂直场景，而非面向消费者的航拍市场。这说明豁免程序目前对商业无人机运营商的意义尤为突出。

对于制造商而言，这意味着市场准入仍有路径可循；对于运营商而言，政府许可的可选机型数量正在持续增加。若以近期审批态势为参照，FCC下一次更新或将再添新名。

Q&A

Q1：FCC的无人机"受限名单"是什么？为什么会有这份名单？

A：FCC的无人机"受限名单"（Covered List）是美国联邦通信委员会于2025年12月22日发布的一份安全限制清单，将几乎所有外国产无人机系统及关键部件列入其中。这一行动基于多个行政机构的国家安全评估，认定外国产无人机可能对美国国家安全与公共安全构成潜在威胁。被列入该名单的产品在美国市场的使用和销售将受到严格限制。

Q2：无人机厂商如何申请FCC的条件批准豁免？

A：无人机制造商可将产品提交给美国国防部或国土安全部进行安全评估。若上述机构判定该无人机不构成不可接受的国家安全风险，FCC即可通过颁发"条件批准"的方式，将其从受限名单的限制中移除。目前大多数条件批准的有效期截至2026年12月31日，企业需在规定期限内保持合规状态。

Q3：哪些类型的无人机更容易通过FCC的豁免审批？

A：从目前已获条件批准的产品来看，大多数面向企业级应用场景，包括工业巡检、地图测绘、仓储库存管理以及公共安全任务，而非消费级航拍用途。这表明，定位于专业商用领域、具备明确行业应用价值的无人机系统，在当前的豁免审批流程中更具优势。