美国NASA首次使用AI控制毅力号火星车行驶

为距离地球1.4亿英里外的NASA毅力号火星车规划路线，比在地球上设置驾驶路线要困难得多。在地球上，我们可以在谷歌地图中输入地址，几秒钟内就能上路。而火星车的路线通常由NASA喷气推进实验室的团队规划，需要考虑地形、障碍物和潜在危险，以免火星车翻倒或受损。

NASA喷气推进实验室首次使用AI为毅力号规划路线，效果良好。

在12月8日和10日进行的两次演示中，路线由Anthropic公司的Claude大语言模型规划，并由喷气推进实验室进行双重检查，确保AI不会意外地将火星车开进沟里。毅力号在两次行驶中总共行驶了不到1500英尺，没有记录到任何问题。

NASA在规划路径点时采用了与人类操作员相同的方法。Claude获得了与喷气推进实验室科学家使用的相同卫星图像和NASA火星侦察轨道器的数据，然后被要求规划毅力号能够安全处理的路径点。

NASA对生成的路径进行了轻微修改，然后发送给毅力号，火星车随后自主行驶这条路径。

NASA局长贾里德·艾萨克曼表示："这次演示显示了我们能力的进步，拓宽了我们探索其他世界的方式。像这样的自主技术可以帮助任务更高效地运行，应对具有挑战性的地形，并随着与地球距离的增长增加科学回报。这是团队在实际操作中谨慎负责地应用新技术的强有力例子。"

你可以在NASA的YouTube频道上观看12月10日的行驶视频，已压缩为52秒的视频。

更高效的探索方式

虽然AI主要以制造低质量内容而闻名，并被指责迅速降低人们的互联网体验，但它在某些科学研究中可能很有用。解析多年的图像和数据、规划毅力号路径点并执行这些路径需要时间。

据NASA介绍，路径点通常设置间距不超过330英尺，这意味着毅力号每次只探索一个足球场大小的区域。以它在2024年史诗般地爬出杰泽罗陨石坑为例。这趟旅程耗时3.5个月，火星车总共爬升了1640英尺的垂直高度。截至2025年12月，火星车在大约四年时间里总共只行驶了25英里。

据喷气推进实验室空间机器人专家万迪·韦尔马介绍，目标是让毅力号（和其他火星车）在"最大限度减少操作员工作量"的同时行驶更远。

韦尔马还指出，AI可以用来标记行星上的有趣特征，通过消除人工检查"大量火星车图像"的需要，为人类科学团队节省时间。

艾萨克曼说："这次演示显示了我们能力的进步，拓宽了我们探索其他世界的方式。像这样的自主技术可以帮助任务更高效地运行，应对具有挑战性的地形，并随着与地球距离的增长增加科学回报。这是团队在实际操作中谨慎负责地应用新技术的强有力例子。"

Q&A

Q1：NASA是如何使用AI控制毅力号火星车的？

A：NASA喷气推进实验室使用Anthropic公司的Claude大语言模型来规划毅力号的行驶路线。Claude通过分析火星侦察轨道器提供的卫星图像和数据，规划出安全的路径点，然后由NASA进行检查和修改后发送给火星车执行。

Q2：AI规划路线比人工规划有什么优势？

A：AI规划路线可以更高效地处理大量图像和数据，减少操作员的工作量，让火星车能够行驶更远距离。AI还可以自动标记行星上的有趣特征，节省人类科学团队手动检查大量火星车图像的时间。

Q3：毅力号火星车目前的探索进展如何？

A：毅力号在大约四年时间里总共只行驶了25英里，路径点通常间距不超过330英尺。2024年它用了3.5个月爬出杰泽罗陨石坑，总共爬升了1640英尺垂直高度。这次AI控制的两次行驶总计不到1500英尺，没有出现问题。