凯迪拉克承认电动车用户不会回头选油车，累计销量突破10万辆

凯迪拉克在美国电动车销量突破10万辆，品牌方表示，选择电动车的消费者大概率会继续留在电动车阵营。

2022年，凯迪拉克推出首款纯电动车型Lyriq。通用汽车北美区高级副总裁兼总裁邓肯·奥尔德雷德宣布，凯迪拉克在美国的电动车累计销量已正式突破10万辆。

"今天，我很自豪地宣布，凯迪拉克电动车总销量已超过10万辆。"奥尔德雷德于上周四表示。短短四年间，凯迪拉克已跻身美国最受欢迎的豪华电动车品牌之列。

与特斯拉相比，这一数字或许显得并不突出——特斯拉仅在今年第一季度就在美国售出超过10万辆电动车。但凯迪拉克目前已拥有一套完整的豪华电动SUV产品线，涵盖入门级车型Optiq、中型车Lyriq、三排座车型Vistiq和Escalade IQ、性能版Lyriq-V和Optiq-V，以及顶级豪华旗舰车型Celestiq。

据奥尔德雷德介绍，Lyriq、Optiq、Vistiq和Escalade IQ的买家中，约有75%是凯迪拉克的新客户，"其中许多人来自特斯拉、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯"。

凯迪拉克在从竞争品牌抢夺客源的同时，奥尔德雷德也强调了另一个同样重要的趋势："更广泛的数据显示，一旦消费者转向电动车，他们往往会坚持下去，并在购买下一辆车时继续选择电动车。"

正是这种"日益增长的用户忠诚度"，让凯迪拉克"有信心市场将持续向我们的方向倾斜"。

在今年第一季度，凯迪拉克是少数表现亮眼的品牌之一，电动车销量同比增长近20%。根据Cox Automotive发布的2026年第一季度电动车销售报告，凯迪拉克当季售出逾9500辆电动车，较去年同期的7972辆增长19.8%。

以4.4%的市场份额，凯迪拉克领先于宝马（2.3%）、雷克萨斯（2.1%）、梅赛德斯-奔驰（0.5%）和保时捷（0.6%）等竞争品牌。

按车型来看，凯迪拉克第一季度最畅销的电动车型为Lyriq，销量达3370辆，其次是Optiq（2847辆）、Vistiq（1902辆）和Escalade IQ（1432辆）。

不过，就在凯迪拉克庆祝10万辆销量里程碑之际，通用汽车近期已悄然放缓了在美国市场的电动化推进步伐，这也为Rivian和雷克萨斯等豪华品牌留下了抢占市场份额的空间。

Rivian被视为一家"装上轮子的科技公司"，是特斯拉之外垂直整合程度最高的纯电动车制造商之一，拥有自研软件、自产电池组、驱动单元、充电基础设施以及自动驾驶平台。第一季度，Rivian的交付量达到10365辆，以4.8%的市场份额超过凯迪拉克。随着价格更亲民的R2车型即将上市，Rivian有望在未来几年进一步扩大市场份额。此外，Lucid也计划于今年晚些时候启动其中型平台车型的量产。

凯迪拉克此前曾定下目标，计划于2030年前转型为纯电动品牌，但如今已调整策略，将继续销售和研发内燃机车型。这一转变很可能使其在与Rivian等纯电动品牌的竞争中进一步落后。

既然凯迪拉克自己都承认电动车用户不会回头选择燃油车，那它为何还在继续生产燃油车型？这一问题，或许正是外界对其战略转向最大的疑问所在。

Q&A

Q1：凯迪拉克目前在美国有哪些电动车型在售？

A：凯迪拉克目前在美国提供一套完整的豪华电动SUV产品线，包括入门级的Optiq、中型的Lyriq、三排座的Vistiq和Escalade IQ、性能版的Lyriq-V和Optiq-V，以及顶级旗舰车型Celestiq，覆盖从入门到超豪华的多个细分市场。

Q2：凯迪拉克电动车在2026年第一季度的市场表现如何？

A：根据Cox Automotive的数据，凯迪拉克在2026年第一季度共售出超过9500辆电动车，同比增长19.8%，市场份额达4.4%，领先于宝马（2.3%）、雷克萨斯（2.1%）、保时捷（0.6%）和梅赛德斯-奔驰（0.5%）等豪华品牌竞争对手。

Q3：凯迪拉克为什么放弃2030年全面转型纯电动品牌的计划？

A：凯迪拉克母公司通用汽车近期放缓了在美国市场的电动化推进节奏，决定继续销售和研发内燃机车型。官方并未给出明确的详细解释，但业界普遍认为这与市场需求节奏、盈利压力以及整体电动车市场发展速度有关。此举也被认为可能使凯迪拉克在与Rivian等纯电动品牌的竞争中处于不利地位。