现代汽车正在测试全新高科技软件定义汽车系统，搭载于即将推出的电动车型

一辆经过伪装的IONIQ 6测试车近日现身现代汽车欧洲研发中心附近，其所揭示的信息远不止一款常规改款车型那么简单。

上个月，现代汽车正式发布了其全新先进车载信息娱乐系统Pleos Connect，并将其定位为公司从传统汽车制造商向"以软件为核心的出行引领者"转型的重要第一步。

该系统与特斯拉车型中的设计理念相近，支持应用程序安装与界面自定义布局，操作逻辑类似智能手机，让用户能够更便捷地找到所需功能。

现代汽车的系统配备两块主要显示屏。较大的中央触摸屏被划分为三个区域：右侧显示驾驶员信息，左侧承载导航及其他应用，底部固定栏则展示近期使用过的应用程序。

与特斯拉不同的是，现代Pleos Connect在驾驶员正前方还配备了一块较小的辅助显示屏，用于实时呈现车速、媒体播放及逐路段导航等关键信息，驾驶员无需频繁查看中控屏幕。

此外，该系统还在信息娱乐屏幕下方及方向盘上保留了实体按键，用于空调控制及其他常用功能，兼顾了操作便捷性与驾驶安全性。

现代Pleos Connect已于本月随全新Grandeur车型在韩国正式亮相，并将陆续搭载于更多新车型，包括IONIQ 3电动车。现代汽车计划在本十年末之前，将Pleos Connect系统推广至旗下现代、起亚及捷尼赛思约2000万辆车型之上。

这一全新信息娱乐系统是现代汽车迈向软件定义汽车（SDV）架构的"第一个切实步骤"，将为车辆解锁更高层次的智能功能体验。

目前，现代汽车似乎已开始对其明年将推出的首款软件定义汽车进行实地测试。来自SH Proshots（经TheKoreanCarBlog转载）的最新谍照显示，一辆IONIQ 6原型车已在内饰中搭载了全新Pleos Connect信息娱乐系统。

该车外观与去年发布的改款车型基本一致，但内饰新增了一块搭载Pleos Connect系统的信息娱乐屏幕，与原有配置并行运行。

随着现代汽车计划于2027年底推出首款完全互联的软件定义汽车，外界有望在不久后获得更多详情，而相关原型车已正式进入路试阶段。

全新Pleos Connect还将搭载现代汽车的新一代智能语音助手Gleo AI。这款智能AI基于大语言模型构建，能够在与用户的持续对话中不断学习与成长。

用户可以向其发出"导航至此处"或"查找附近餐厅"等指令，也可以通过它搜索新闻、体育赛事、天气预报等网络信息。现代汽车计划在未来数年内持续优化这一AI助手，最终为每位驾驶员提供量身定制的个性化出行体验。

现代汽车集团先进车辆平台（AVP）部门负责人、旗下全球软件公司42dot首席执行官朴敏宇（Park Min-woo）将其描述为"一款能够理解用户行为与偏好的个性化AI，无需用户主动开口，便能在其需要时提供精准帮助"。

Gleo AI相比传统车载AI智能体更为先进，通过融合多个大语言模型来理解用户语言，并结合位置信息、驾驶状态及其他实时因素生成智能响应。

42dot表示，这一AI助手将持续迭代升级，通过无线（OTA）软件更新不断引入新功能，实现长期进化。

Q&A

Q1：现代Pleos Connect和特斯拉的车载系统有什么区别？

A：现代Pleos Connect与特斯拉系统的主要区别有两点：一是Pleos Connect在驾驶员正前方额外配备了一块小型辅助显示屏，可实时显示车速、媒体和导航信息，驾驶员无需转头看中控屏；二是保留了空调控制等实体按键，而特斯拉则将大多数功能整合进触摸屏操作，减少了物理按键的使用。

Q2：Gleo AI车载智能助手具体能做哪些事情？

A：Gleo AI是基于大语言模型构建的车载智能语音助手，用户可以用自然语言对它发出指令，例如"导航到某个地点"或"帮我找附近的餐厅"，还可以通过它搜索新闻、天气、体育资讯等内容。与传统车载语音助手不同，Gleo AI能结合用户的位置、驾驶状态等实时因素生成回应，并通过OTA更新持续进化，最终实现个性化定制体验。

Q3：现代汽车的软件定义汽车计划什么时候落地？会覆盖哪些车型？

A：现代汽车计划于2027年底推出首款完全互联的软件定义汽车。目前，Pleos Connect系统已在韩国新款Grandeur上率先搭载，并将陆续推广至IONIQ 3等更多新车型。到本十年末，现代、起亚及捷尼赛思旗下约2000万辆车型都将配备Pleos Connect系统。