Slate Auto电动皮卡正式公布售价，起售价24,950美元

由杰夫·贝索斯旗下投资机构支持的电动车初创公司Slate Auto，近日正式公布其极简风格电动皮卡的售价——起售价为24,950美元，并于同日开放预购。

与此同时，该公司将基础版车型的预估续航里程从150英里上调至约205英里，在几乎没有任何新车起售价低于30,000美元的美国市场中，这一定价显得极具竞争力。

需要指出的是，24,950美元不含税费、牌照、注册、运输及文件处理等费用，实际落地价格会更高。但即便如此，其价格仍约为美国新车均价（目前约为50,000美元）的一半。

这正是Slate的核心定位策略。这款名为"Blank Slate"的双座皮卡，车主可自行将其改装为五座SUV，SUV配置版起售价为29,950美元。Slate同日推出了首批"Slate大学"教学视频，手把手指导买家完成从SUV改装到安装大灯护罩的全套操作。

这款车在配置上极度精简：手摇式车窗、无车载信息娱乐屏幕，车身采用单一灰色复合材料，没有任何喷漆选项。Slate计划转而销售可定制化的车身贴膜，此举巧妙地规避了工厂喷漆车间的高昂成本——而喷漆环节正是整车制造中最费钱的部分之一。

基础版车型搭载52.7度电的SK On NMC电池组，另有84.3度电的大容量版本可供选择，续航可提升至约240英里。Slate计划采用直销模式，不设传统经销商，这与特斯拉、Rivian和Lucid的销售策略类似。

在价格方面，Slate的竞争优势明显。雪佛兰Bolt起售价约为29,000美元，日产聆风约为32,000美元，福特虽已预告将于2027年推出一款约30,000美元的电动皮卡，但目前尚未上市。Slate皮卡的价格低于上述所有竞品，甚至比市面上几乎所有燃油车都要便宜。

目前，Slate已完成约14亿美元的三轮融资，投资方包括TWG Global、General Catalyst、贝索斯家族办公室以及亚马逊前高管Diego Piacentini。本月早些时候，有报道称Slate已向二手车巨头Carvana授出认股权证，暗示双方可能在销售层面展开合作。

不过，这里有一个不可忽视的背景。Slate最初承诺售价"低于20,000美元"，但这一数字是在假设可享受7,500美元联邦电动车税收抵免的前提下提出的。随着特朗普政府调整相关政策，该税收优惠已被取消，这也是多家车企相继搁置或推迟平价电动车计划的原因之一。"低于两万美元"的承诺实际上已无法兑现，24,950美元才是当下的现实。

首批交付仍预计在2026年底前完成。

在当前的美国市场，能看到一款起售价约25,000美元的新车上市，确实令人眼前一亮，无论是电动车还是燃油车皆然。新车市场的整体价格已大幅上移，低于30,000美元的起售价几乎成了稀罕事，而Slate的这次定价发布，瞬间引发全国性关注。这不仅说明了这款车的吸引力，更折射出整个市场的现状。

Slate的策略颇为独特。与大多数车企争相堆叠屏幕、传感器和配置的做法截然相反，Slate将车辆精简到最基础的状态，让买家自行按需添配。手摇车窗和单一灰色车身，并非这一策略的缺陷，而恰恰是其成本模型的核心所在。光是省去喷漆车间，就能节省数亿美元的资本支出。

当然，仍有诸多不确定因素。税收优惠消失后售价已有所上涨，实际落地成本将更高，续航和配置方面也存在明显取舍。此外，我们已经见过太多电动车初创公司许诺廉价车型却无法实现量产。Slate接下来必须真正实现规模化生产，并在此过程中实现盈利。

但这个方向本身值得期待。如果有一家公司能够证明，美国市场对简洁、实惠、耐用的电动车存在真实需求，那将从根本上改变外界对电动车"应该是什么样子"的认知。这场尝试值得持续关注。

Q&A

Q1：Slate Auto电动皮卡的起售价是多少？包含哪些费用？

A：Slate Auto电动皮卡的起售价为24,950美元，但该价格不含税费、牌照、注册、运输及文件处理等费用，实际落地价格会更高。即便如此，其价格仍约为美国新车均价（约50,000美元）的一半，在当前市场中具有明显价格优势。

Q2：Slate Auto电动皮卡的续航里程和电池配置是怎样的？

A：基础版车型搭载52.7度电的SK On NMC电池组，预估续航约205英里；另有84.3度电的大容量版本可供选择，续航可进一步提升至约240英里。相比此前公布的150英里基础续航，此次上调幅度较为明显。

Q3：Slate Auto皮卡为什么没有实现此前承诺的"低于20,000美元"售价？

A：Slate最初的"低于20,000美元"承诺，是建立在买家可享受7,500美元联邦电动车税收抵免的基础上的。然而，特朗普政府调整了相关政策，该税收优惠已被取消，导致实际起售价调整为24,950美元，此前的价格承诺已无法兑现。