Waymo召回近4000辆无人出租车，原因是其进入高速公路施工区域

Waymo已对旗下近4000辆无人出租车实施召回，暂停其在高速公路上的运营，以解决车辆无法正确识别施工路段的问题。

此次召回的起因是Waymo发现，其无人出租车至少在13次事故中驶入了因施工而封闭的高速公路路段。其中6次发生于今年4月的亚利桑那州凤凰城，另外7次发生于5月的加利福尼亚州旧金山。

Waymo已于5月19日将旗下无人出租车全面撤出高速公路，并向美国国家公路交通安全局（NHTSA）提交文件，表示相关修复方案"正在开发中"。目前车辆仍在城市地面道路上正常运营，但在可能引发洪涝的恶劣天气期间曾多次暂停服务。

"我们发现了车辆在高速公路施工区域行驶时存在需要改进的问题，"Waymo在向TechCrunch发表的声明中表示，"我们上个月主动限制了高速公路运营，并在进行改进的同时，主动通知了州及联邦监管机构，并决定向NHTSA提交自愿软件召回申请。"

这是Waymo第六次对无人出租车实施召回。今年5月，该公司因车辆驶入积水路段进行了一次召回；去年12月，又因车辆在校车周围存在违规行为而发布召回。此前，Waymo还曾因低速碰撞链条、栏杆及电线杆等问题，以及与被拖载卡车相关的问题，分别发布过召回通告。

目前，NHTSA与美国国家运输安全委员会（NTSB）正就Waymo车辆在校车附近的行为展开联合调查，起因是今年1月一辆无人出租车在学校附近撞伤了一名儿童。

Waymo隶属于谷歌母公司Alphabet旗下，该公司表示其车辆已累计自动驾驶超过1.7亿英里，并声称与人类驾驶员相比，其造成严重伤亡事故的概率降低了13倍。

这家无人出租车公司目前正处于大规模扩张阶段，计划仅在今年就在超过20座城市推出服务，其中包括伦敦和东京。快速扩张使得Waymo无人出租车软件在多种边缘场景下的表现问题逐渐浮出水面，高速公路施工区域的识别问题正是其中之一。

Waymo于2025年11月开始提供高速公路出行服务。据该公司向NHTSA提交的文件显示，4月中旬在凤凰城，其无人出租车"未能识别匝道封闭标志，径直驶入了预先规划的高速公路施工区域"。经过内部审查，Waymo"现场安全委员会"随即限制了该市的高速公路运营，以争取时间进行修复。

5月18日，旧金山湾区有7辆Waymo无人出租车驶入正在施工的高速公路车道，原因是车辆软件"将规避其他高速公路危险情况列为优先，同时未能识别施工区域"。该公司于次日暂停了所有高速公路驾驶。Waymo安全委员会于6月8日决定正式发布此次召回。

部分事故视频已在社交媒体上流传。5月19日，X平台用户@Elliot_slade发布了一段视频，声称一辆Waymo无人车"冲过了施工锥桶"，并被警方追赶。

"当时有施工警示标志，有警示灯在闪烁，远处还有警察，而车子却加速了，"Slade在接受CBS新闻采访时表示，"我当时就看着我的未婚妻说，完了，就这样了，我们要死在这辆Waymo里了。"

据CBS报道，Waymo随后向Slade提供了"三次免费乘车券，每张价值最高40美元"作为补偿。

Q&A

Q1：Waymo此次召回的具体原因是什么？

A：Waymo此次召回的直接原因，是旗下无人出租车在至少13次事故中未能识别高速公路施工封闭路段，擅自驶入施工区域。其中6次发生于4月的凤凰城，7次发生于5月的旧金山湾区。软件调查显示，车辆存在"未识别匝道封闭标志"以及"将规避其他危险列为优先、忽略施工区域"等问题。Waymo已主动向NHTSA提交软件召回申请，目前修复方案正在开发中。

Q2：Waymo无人出租车是第几次被召回？之前还有哪些召回记录？

A：此次是Waymo第六次发布召回。此前的召回原因包括：车辆驶入积水路段、在校车附近存在违规行为、低速碰撞链条/栏杆及电线杆，以及与被拖载卡车相关的行为问题。目前，NHTSA与NTSB还在就Waymo车辆在校车附近的行为展开联合调查，起因是今年1月一辆车在学校附近撞伤了一名儿童。

Q3：Waymo无人出租车目前的整体安全表现如何？

A：Waymo表示，其车辆已累计完成超过1.7亿英里的自动驾驶行程，并声称与人类驾驶员相比，造成严重伤亡事故的概率降低了13倍。不过，随着公司快速扩张、计划今年在超过20座城市上线服务，各类边缘场景下的软件问题也在不断涌现，高速公路施工区域的识别问题是目前最新暴露的挑战之一。