韩国斥资万亿美元扩产存储芯片并推进人形机器人商业化

韩国政府与顶尖科技企业宣布联合投入1万亿美元，推进多项旗舰级重大项目，涵盖扩大全球存储芯片产能、建设新型AI数据中心，以及力争在2028年前实现人形机器人的商业化部署。

此次公告发布的背景是，三星和SK海力士等韩国企业因AI产业对存储芯片的强劲需求而录得创纪录的利润与股票估值。然而，供应持续紧张也引发了存储芯片短缺，并推高了消费电子产品的价格。与此同时，现代汽车旗下子公司波士顿动力正加速推进人形机器人的规模化量产，力图让机器人工人在汽车工厂等工作场所承担部分重复性劳动。

韩国总统李在明在6月29日的电视讲话中表示："我们必须比任何国家都更快地掌握AI的核心要素。半导体、物理AI与AI数据中心，是实现重大飞跃的三大支柱。"BBC新闻等多家媒体对此进行了报道。

然而，上述举措也伴随着公众的广泛讨论——韩国芯片制造商在AI热潮中赚取巨额利润的问题引发争议，部分政策制定者甚至提议分配超额财富；与此同时，韩国劳工工会也对人形机器人进入劳动市场的前景表达了强烈抵制。

扩建存储芯片产能与数据中心

在所有重大项目中，投资规模最大的是三星与SK海力士承诺投入的5850亿美元，用于在韩国西南省份新建芯片晶圆厂，并扩大首都首尔地区的半导体制造设施建设。据路透社报道，政府目标是在五年内将韩国动态随机存取存储器（DRAM）的产量翻倍。

不过，韩国西南地区的新晶圆厂投产可能仍需较长时间。SK海力士董事长崔泰源表示，该公司在首尔都市圈龙仁建立芯片制造集群耗时长达九年。

因此，全球消费者何时才能看到存储芯片价格回落，以及苹果Mac和Valve Steam主机价格降低，目前尚无定论——尤其是在AI热潮持续、科技公司持续采购AI数据中心所需存储器的背景下。

第二项旗舰项目涉及SK集团、GS集团和Naver共计3570亿美元的投资，用于在韩国多个偏远省份建设大规模AI数据中心，选址包括西部的忠清南道、东部的江原道，以及韩国西南角的全罗南北道。

然而，新建的半导体晶圆厂和AI数据中心均需消耗大量电力和水资源。据《韩国时报》报道，韩国气候能源环境部表示，正着手为西南地区芯片工厂保障6.3吉瓦的电力供应和65万吨的用水，并为新建AI数据中心额外供应8吉瓦电力。

政府官员表示，可再生能源与核电站将与化石燃料共同承担芯片工厂和AI数据中心的电力需求。2024年，核电与煤电各占韩国发电总量的30%以上，但韩国约25%的电力来自天然气，这使其在持续发酵的霍尔木兹海峡危机中面临供应短缺和价格飙升的双重压力。

物理AI的推进与劳工的抵制

第三项旗舰项目以物理AI为核心，韩国政府为其授予"国家战略产业"地位。物理AI是指能够让机器人和自动驾驶汽车与现实世界进行更自主交互的AI系统。据《朝鲜日报》报道，政府计划在三年内，基于世界模型开发一套韩国本土的"通用基础模型"，以支撑机器人技术的发展。

现代汽车还承诺投入58亿美元，在全罗北道新万金地区建设机器人制造工厂和AI数据中心。据《朝鲜日报》报道，这家韩国汽车巨头已协助其于2021年收购的美国机器人公司波士顿动力，借助韩国供应链扩大生产规模，目标是到2028年每年生产3万台Atlas人形机器人。

此外，韩国政府还宣布，计划在2028年前推动人形机器人在10个主要行业实现商业化落地，并在未来五年内培训1万名人类工人成为"AI机器人专家"。

然而，韩国工人对于与机器人竞争的前景并不乐观。据《韩国时报》报道，6月25日，现代汽车劳工工会以压倒性票数通过了潜在罢工决议，起因是工会与现代汽车就利润分配和就业保障展开谈判，对象正是公司计划部署的Atlas人形机器人。国家劳动调解委员会在中止仲裁程序后，已依法赋予工会罢工权，现代汽车随即呼吁工会重回谈判桌。

围绕韩国芯片制造商在AI热潮中暴涨的利润，社会层面的张力已日趋明显。韩国政府官员呼吁科技企业将部分空前利润回馈给员工和中小供应商。今年5月，韩国总统府政策首席幕僚甚至随口提出，可根据韩国企业AI驱动利润带来的超额税收向国民发放"国家红利"——尽管政府随后将此定性为个人观点，而非官方立场。

Q&A

Q1：韩国这次1万亿美元投资计划主要覆盖哪些领域？

A：此次投资涵盖三大核心方向：一是由三星和SK海力士主导、共投入5850亿美元，用于扩建存储芯片晶圆厂，目标是五年内将DRAM产量翻倍；二是SK集团、GS集团和Naver联合投入3570亿美元，在多个省份建设大规模AI数据中心；三是现代汽车斥资58亿美元，在全罗北道建设机器人制造工厂和AI数据中心，并推动人形机器人到2028年在10个主要行业实现商业化部署。

Q2：韩国扩产存储芯片之后，消费电子价格会很快下降吗？

A：短期内难以明显改善。SK海力士董事长崔泰源透露，该公司在龙仁建立一个芯片制造集群就耗时九年，说明新晶圆厂投产周期较长。加之AI热潮持续，科技企业仍在大量采购存储器用于数据中心建设，供需紧张局面短期内难以根本缓解，苹果Mac等消费电子产品的高价格可能还将持续一段时间。

Q3：现代汽车部署Atlas人形机器人为什么遭到工会反对？

A：工会的核心诉求是利润分配和就业保障。现代汽车计划到2028年每年生产3万台Atlas人形机器人并将其引入工厂，工人担忧机器人大规模上岗会威胁自身就业。6月25日，工会以压倒性票数通过了潜在罢工决议，国家劳动调解委员会也已依法赋予工会罢工权，双方目前正处于谈判僵局之中。