Uber、Wayve与Waymo的伦敦无人驾驶出租车大战即将开启

Uber在英国的用户现在可以加入候补名单，以提高被匹配到Wayve自动驾驶车辆的概率。这一举措表明，两家公司正为在伦敦推出无人驾驶出租车服务积极备战。届时，Uber将与Waymo正面交锋，而Waymo正是Alphabet旗下的自动驾驶公司，目前被视为美国无人驾驶出租车领域的领头羊。

Uber于周一在伦敦宣布了上述候补名单计划，并发布了一款搭载Wayve自动驾驶系统的福特Mustang Mach-E黑色车型。在此次合作中，Wayve负责自动驾驶技术，Uber则负责设计车内体验，包括乘客如何通过支持64种语言的交互式触摸屏与车辆进行互动。

Uber此前已多次预告这项无人驾驶出租车服务即将推出，但尚未给出正式上线日期，仅表示将在未来数月内启动，具体时间取决于监管审批进展。服务上线后，通过Uber应用叫车的用户有机会被匹配到Wayve的自动驾驶车辆，且费用与普通有人驾驶车辆相同，无需额外付费。

用户若希望提高乘坐无人驾驶出租车的概率，可进入账户设置，点击"乘车偏好"，选择自动驾驶车辆选项。若被匹配到自动驾驶车辆，用户也可以拒绝，改乘人工驾驶的车辆。Uber表示，Wayve的无人驾驶出租车在初期将配备人工安全员坐于驾驶座，待未来条件成熟后再逐步过渡至完全无人驾驶模式。

与此同时，Waymo也已在伦敦街头展开测试。今年4月，Waymo开始在伦敦部署配有人工安全员的自动驾驶车辆，目前约有100辆捷豹I-Pace自动驾驶车型在城市约100平方英里的范围内运营测试。

值得关注的是，Uber与Waymo在美国本已存在合作关系，此次伦敦的直接竞争让双方关系愈发微妙，且这段合作已出现裂痕的迹象。两家公司曾是商业机密诉讼中的对立方，于2023年达成合作协议，Waymo将其自动驾驶车辆接入Uber平台，率先在凤凰城上线。不过该合作范围相对有限，因为凤凰城的用户同样可以直接通过Waymo自己的应用叫到无人驾驶出租车。

2025年3月，双方将合作范围扩展至奥斯汀，并计划之后延伸至亚特兰大。在上述两个城市，用户无法直接通过Waymo应用叫车，只能使用Uber应用并等待系统匹配。

尽管合作仍在延续，但两家公司在其他层面已显现出分道扬镳的趋势。过去两年间，Uber持续投资并与数十家自动驾驶公司展开合作，Wayve便是其中之一。Uber高管也曾直接公开批评Waymo，这对于商业伙伴而言颇为罕见。例如，Uber首席技术官Praveen Neppalli曾在X平台发布视频并发表评论，直指一辆Waymo无人驾驶出租车的危险行为，称其"令人担忧"。

这家网约车巨头还相继成立了两个新业务部门——专注数据业务的AV Labs，以及聚焦运营的Uber Autonomous Solutions，充分体现了公司在方兴未艾的自动驾驶行业中抢占市场份额的宏大战略布局。

Uber在多家有望与Waymo形成竞争的自动驾驶公司上下了重注，其中最值得关注的便是Wayve。今年2月，这家英国初创公司完成了12亿美元的融资，Uber作为回归投资方参与其中。若无人驾驶出租车服务从伦敦顺利启动，Uber还将追加3亿美元投资，届时Wayve的本轮融资总额有望达到15亿美元。

不过，监管层面的阻碍将在一定程度上推迟这场无人驾驶出租车对决的到来。英国政府目前正处于自动驾驶法规的制定阶段，且短期内尚无完成迹象。英国交通部已于5月开放申请通道，面向有意参与自动驾驶试点计划的企业。该部门表示，将把试点计划中积累的经验应用于后续监管框架的制定工作。

Q&A

Q1：Uber和Wayve在伦敦的无人驾驶出租车服务何时上线？

A：目前Uber尚未公布具体上线日期，仅表示将在未来数月内启动，且须等待英国监管审批。此外，英国政府的自动驾驶法规仍在制定中，交通部已开放试点计划申请，将以试点结果指导正式法规的出台，这在一定程度上会推迟服务的正式落地。

Q2：Uber和Waymo在伦敦是竞争关系，那两家公司在美国的合作还会继续吗？

A：目前双方在美国的合作仍在延续，已从凤凰城扩展至奥斯汀和亚特兰大。但合作关系已出现裂痕：Uber持续投资Wayve等Waymo的竞争对手，Uber高管也曾公开批评Waymo车辆的行为安全问题。伦敦的直接竞争进一步加剧了双方关系的复杂性。

Q3：Wayve的无人驾驶出租车和普通Uber叫车有什么区别？

A：Wayve无人驾驶出租车搭载自动驾驶系统，车内配有支持64种语言的交互式触摸屏供乘客操作。初期车内仍会配备人工安全员，未来将逐步过渡至完全无人驾驶。费用方面与普通有人驾驶的Uber车辆相同，无需额外付费。用户可在账户设置中开启偏好选项来提高被匹配的概率，也可在匹配后选择拒绝改乘普通车辆。