比亚迪宋Ultra EV完成2700英里长途测试

比亚迪宋Ultra EV搭载新型刀片电池和5分钟闪充技术，成功完成中国最长高速公路全程行驶

为了展示其新型刀片电池和5分钟闪充技术的实力，比亚迪完成了一项前所未有的挑战。搭载新技术的宋Ultra EV行驶超过2700英里（4395公里），穿越中国最长的高速公路，成为首款完成全程的纯电动车。

5月16日，比亚迪王朝系列总经理吕田宣布，新款宋Ultra EV将开启这段旅程。

根据吕田5月20日周三发布的最新消息，宋Ultra EV正式完成了这段旅程，抵达河南开封——宋朝的故乡。

连霍高速公路（连云港-霍尔果斯）全长4395公里（2730英里），横跨中国，是同类高速公路中最长的一条。据吕田介绍，"此前还没有纯电动车完成过全程行驶。"

随着比亚迪新型闪充站在中国各地持续部署，包括在高速公路沿线的布局，比亚迪成为首个完成这一挑战的品牌。

截至5月15日，比亚迪已在中国312个城市部署了5979座闪充站。今年晚些时候，这些新型充电站将开始在欧洲和其他海外市场推广。

比亚迪于3月26日在中国正式发布宋Ultra EV，起售价为15.19万元（约2.2万美元）。这一价格远低于此前预期的22万元（3.19万美元）起售价，以及15.5万元（2.25万美元）的预售价。

市场需求已经超出预期。新车上市首周就收获了超过1万份订单。截至4月2日，订单总数达到37216份。根据最新数据，宋Ultra EV上市首月订单量达到61240份。

新款宋Ultra EV提供四个配置版本，售价从15.19万元（2.2万美元）到17.99万元（2.6万美元）不等。所有版本均搭载比亚迪新型刀片电池2.0，提供两种电池容量选择：68.4千瓦时和82.7千瓦时，CLTC工况续航里程分别为605公里（375英里）和710公里（441英里）。

借助比亚迪闪充技术，宋Ultra EV可在5分钟内从10%充电至70%。充至97%需要9分钟，而在零下30摄氏度（零下20华氏度）的低温环境下，充电时间也仅需12分钟。

虽然预订用户获得了18个月的免费闪充服务，但比亚迪目前仍为所有配置提供标准的一年免费闪充。

内饰方面，宋Ultra EV采用简洁的极简设计，配备15.6英寸中央信息娱乐屏和10.25英寸驾驶员仪表盘，外加26英寸抬头显示器。

这款电动SUV搭载单后置电机，最大输出功率为362马力（270千瓦）。

车辆还配备了比亚迪DiSus-C智能车身控制系统，可实时调节阻尼，最大限度减少颠簸和振动。

前三款高配车型可选装比亚迪"天神之眼B"系统，配备车顶激光雷达和27个传感器，支持高级驾驶辅助功能，包括L3级高速公路和城市道路驾驶以及自动泊车。

宋Ultra EV车身尺寸为长4850毫米、宽1910毫米、高1670毫米，轴距2840毫米，略大于宋L DM-i插电混动版。

比亚迪新款宋Ultra EV的竞争对手包括中国市场其他热门中型电动SUV，如小鹏G6、零跑C11、深蓝S7和特斯拉Model Y。

Q&A

Q1：比亚迪宋Ultra EV完成了什么挑战？

A：比亚迪宋Ultra EV成功行驶超过2700英里（4395公里），完成了连霍高速公路全程，成为首款完成中国最长高速公路全程行驶的纯电动车。这条高速公路横跨中国，此前没有纯电动车完成过全程挑战。

Q2：比亚迪宋Ultra EV的充电速度有多快？

A：搭载比亚迪闪充技术的宋Ultra EV可在5分钟内从10%充电至70%，充至97%需要9分钟。即使在零下30摄氏度的极寒环境下，充电时间也仅需12分钟。目前比亚迪已在中国312个城市部署了5979座闪充站。

Q3：比亚迪宋Ultra EV的市场表现如何？

A：宋Ultra EV的市场需求超出预期。新车起售价为15.19万元，远低于预期的22万元。上市首周订单超过1万份，截至4月2日订单总数达到37216份，上市首月订单量达到61240份，市场反响热烈。