Waymo退役机器人出租车电池将重返能源领域发挥余热

Waymo的退役电动车电池不会直接进入回收流程，而是将在加利福尼亚州和德克萨斯州为电网提供支持。

自动驾驶公司Waymo与电池再利用公司B2U Storage Solutions达成合作，计划将其电动机器人出租车车队中不再适合驾驶的电池进行二次利用。

这些退役电池组将被安装到并网储能系统中，用于储存电力，并在用电高峰期将电力反馈回电网。相关项目将在加利福尼亚州和德克萨斯州落地运营，而这两个地区正是Waymo自动驾驶叫车服务的现有市场。

此次合作为退役电动车电池开辟了一条除直接回收之外的"第二生命"通道。

B2U表示，其技术能够让锂离子电池在作为固定储能设备使用时，继续安全高效地运行数年，之后再进入最终的回收环节。这一点尤为重要，因为电动车电池在退出车辆使用后，通常仍保有相当可观的剩余容量。

退役电动车电池并网后，将在用电低谷期储存多余的可再生能源，并在用电高峰期释放电力，从而帮助稳定电网、提升当地社区的能源供应能力。

B2U还指出，与使用全新电池材料搭建储能系统相比，采用再利用电池可以有效降低成本。该公司表示，此次合作最终有望将数千块退役电动车电池从交通领域转移至电力行业。

B2U Storage Solutions首席执行官Freeman Hall表示："通过将这些电池延伸应用于电网储能，我们正在充分挖掘电动车电池的全部价值潜力，在能源需求持续增长的背景下，为电网的稳定运行提供关键支撑。"

Waymo可持续发展与环境负责人Adam Lenz表示："通过此次合作，我们可以将退役电池重新用于本地电网储能，确保这些电池在退出道路服务后，仍能持续为社区创造经济与环境价值。"

Q&A

Q1：Waymo退役的机器人出租车电池将被如何处理？

A：Waymo退役的电动机器人出租车电池不会直接进入回收流程，而是通过与B2U Storage Solutions的合作，被安装到并网储能系统中。这些电池将在用电低谷期储存多余的可再生能源，并在用电高峰期将电力反馈回电网，继续发挥经济和环境价值。

Q2：B2U Storage Solutions的电池再利用技术有什么优势？

A：B2U的技术能让退役锂离子电池作为固定储能设备继续安全高效运行数年，之后再进行最终回收。与使用全新电池材料搭建储能系统相比，采用再利用电池可以有效降低成本，同时也充分利用了电动车电池退役后仍保有的相当可观的剩余容量。

Q3：Waymo与B2U合作的退役电池储能项目将在哪些地区落地？

A：相关项目将在加利福尼亚州和德克萨斯州落地运营，这两个地区也是Waymo自动驾驶叫车服务的现有市场。该合作最终有望将数千块退役电动车电池从交通领域转移至电力行业，为当地社区提供额外的能源容量并稳定电网。