Waymo与Uber悄然终止凤凰城合作关系

Waymo的自动驾驶出租车已从Uber的叫车应用中下线，两家公司于周一向TechCrunch证实，这标志着双方在亚利桑那州凤凰城长达近三年的合作正式画上句号。

Uber表示，公司正在筹备在凤凰城与另一家自动驾驶汽车合作伙伴展开合作，但未透露对方名称。Waymo则告知TechCrunch，此前供Uber使用的车辆已全部并入其凤凰城自有车队，用户可通过Waymo自家应用直接叫车。

近日已有Waymo用户注意到，该公司车辆已从Uber网络中消失。值得注意的是，Waymo的车辆目前仍可在奥斯汀和亚特兰大的Uber平台上使用。Uber向TechCrunch表示，双方决定终止在凤凰城的部署，原因是合作合同已到期。

凤凰城合作的悄然落幕发生在今年5月，彼时这家Alphabet旗下的公司正着手将最新款自动驾驶出租车——由极氪制造、内部代号为"Ojai"的厢式车——投入运营。与此同时，Uber与Waymo的关系在部分地区似乎出现裂痕，两家公司最早可能在今年就于伦敦市场展开直接竞争。

尽管如此，双方都对凤凰城的合作给予了积极评价，认为这段合作为各自雄心勃勃的自动驾驶出租车计划奠定了重要基础——自2023年以来，两家公司的相关计划均在持续提速。

Waymo表示："这是一次卓有成效的试点，为我们未来在全球范围内的拓展与合作铺平了道路。在Uber平台上完成数十万次出行后，我们已将这批车辆重新整合进凤凰城车队，继续通过Waymo为乘客提供服务，包括与Via合作的公共交通接驳服务以及与DoorDash合作的配送服务。我们感谢所有体验过全自动驾驶出行的Uber用户，期待继续服务凤凰城社区。"

Uber则表示："凤凰城是我们与Waymo的第一个试点市场，部署规模有意控制在较小范围内，仅有十余辆车专用于该项目。我们从这段合作中获益良多，这也帮助我们迅速扩大了在奥斯汀和亚特兰大的业务规模——目前数百辆Waymo自动驾驶汽车已独家入驻Uber平台，服务覆盖范围还在持续扩大。"

如今，自动驾驶出租车的市场格局与2023年两家公司启动合作时已大相径庭。彼时，Uber与Waymo选择携手合作的消息本身就颇为出人意料，毕竟双方曾经历一场混乱的法律纠纷，直至2018年才以庭外和解收场。那时的自动驾驶出租车技术仍处于高度不确定阶段，尚无任何运营商实现规模化落地。Cruise当时仍被视为有力竞争者，尚未经历其后来的丑闻事件，也未被并入通用汽车。

三年来，Waymo已将旗下车队规模扩大至约4000辆，Uber也相继签约引入数十家自动驾驶合作伙伴加入其平台网络。

凤凰城的合作之所以显得与众不同，是因为那里是唯一一个Waymo既独立运营、又同时通过Uber提供服务的城市。目前，Waymo正在推进约20个新城市的落地工作，已在美国11个主要都市区开展运营，每周提供超过50万次出行服务。

Q&A

Q1：Waymo在凤凰城为什么要停止与Uber的合作？

A：根据双方说法，凤凰城的合作终止主要是因为合同到期，属于正常结束而非因纠纷分手。Waymo表示，相关车辆已重新并入自有车队继续运营。两家公司均对这次合作给予正面评价，认为它为各自后续在其他城市的扩张积累了宝贵经验。

Q2：Waymo目前在哪些城市还能通过Uber叫车？

A：目前Waymo的车辆仍可在奥斯汀和亚特兰大的Uber平台上使用，并且这两个城市有数百辆Waymo自动驾驶汽车独家供Uber调度，服务覆盖范围还在持续扩大。凤凰城是目前已确认结束Uber合作的城市。

Q3：Waymo现在整体发展规模有多大？

A：Waymo目前在全球范围内拥有约4000辆自动驾驶车辆，已在美国11个主要都市区开展运营，每周提供超过50万次出行服务，并计划在今年内进入约20个新城市，发展势头持续强劲。